伊朗宣布霍尔木兹海峡关闭 数百艘商船滞留锚地待泊
实时监测显示，截至10月26日霍尔木兹海峡AIS可见商业通行降至日均约7艘次，仅为战前基线的8%；伊朗革命卫队当日宣布海峡关闭，逾600艘商船滞留区域内锚地待泊。班轮公司暂停海湾订舱并加征紧急运费，区域航线与港口作业持续承压。
伊朗宣布海峡关闭
实时监测平台hormuz.now（数据截至北京时间10月27日4时25分）显示，霍尔木兹海峡状态为“严重受限”：过去一周AIS可见商业通行日均仅7.1艘次，约为战前日均84.8艘次的8%；10月26日当日仅录得7艘次横穿，其中3艘进峡、4艘出峡。straits.live同日报道，IMF PortWatch最新公布日（10月18日）通行仅4艘次，为常态约5%。伊朗革命卫队10月26日经由Tasnim通讯社宣布海峡“关闭”，警告违反其通行规定的船只将“被火焰吞没”；其海峡管理机构的违规船舶黑名单已从8月24日的46艘增至10月22日的124艘。straits.live记录海峡中断已持续239天。
数百艘船锚地待泊
待泊压力集中在峡外锚地：hormuz.now实时统计区域内停泊商船659艘、合计约3950万载重吨，其中富查伊拉锚地195艘（等待中位数约30小时）、苏哈尔64艘（中位2.3天）、阿巴斯港27艘（中位3.1天），另有17艘船在海峡附近关闭AIS超过6小时，实际滞留规模可能被低估。straits.live口径下10月26日海峡外漂航待泊约92艘，两口径统计范围不同、不可直接比较。安全事件仍在发酵：House of Saud Briefing引述多方报道，10月22至23日四艘油轮在波斯湾北部被袭击起火，另有多艘船在非授权南线触雷；10月全月海峡内外袭击与安全事件至少28起，为开战以来月度均值两倍以上。
班轮停订与改道承压
运营层面，straits.live汇总各船司公告：马士基暂停伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特东部港及多数阿联酋港口订舱，在峡外富查伊拉、豪尔费坎卸货后经陆路转运杰贝阿里，并对经峡船只按箱加收紧急运费（9月11日第46号通告标准为20尺干箱1800美元、40尺3000美元、冷藏及特种箱3800美元）；赫伯罗特暂停霍尔木兹过境并改道好望角。保险与租船成本同步走高，海湾至中国VLCC日租金已升至约120万美元。市场研判预测：伊朗关闭声明未配套NAVTEX或IMO正式通告，美方仍维持护航通道，海峡短期大概率延续“名义受限通行、实质商业停摆”状态；建议经由海湾的货载优先评估峡外卸货加陆桥方案，预留两周以上缓冲交期，并逐船核实战争险条款与AIS开启策略。