美加被曝拟达成协议 放宽加拿大钢铁与汽车输美关税
金十数据援引路透消息，美国与加拿大正致力于达成协议以放宽美方对加拿大钢铁和汽车进口的关税。协议尚未签署，生效日期与HS编码范围官方未明确，相关税率与第338条50%附加关税如何解绑仍待联邦公报正式通知。
美加被曝接近就钢铁与汽车进口关税达成放宽协议
据路透消息，金十数据10月27日（北京时间）凌晨援引消息人士称，美国与加拿大正致力于达成一项协议，以放宽美国对加拿大钢铁和汽车进口的关税。这一表态出现在华盛顿签署公告、重排对加50%关税清单后不到48小时，意味着双方在8月谈判破裂后首次由“调清单”转向“谈降税”。钢铁与汽车是232条款项下受冲击最重的品类，税率松动将直接影响板材与整车到岸成本。
政策要点：适用范围明确，生效日期与HS编码未定
适用国家/地区：加拿大输美货物，主体品类为钢铁及汽车（含整车与零部件）。关税工具：美国贸易扩展法第232条国家安全关税，并与7月20日公布、10月30日更新范围的第338条（1930年关税法）50%附加关税叠加适用。税率方向：消息人士称协议拟下调钢铁与汽车适用的顶层税率，但美方此前对加汽车维持25%、部分品类叠加至50%的框架尚未正式废止。生效日期：官方未明确——协议未正式签署，亦未披露任何生效时点或过渡期安排。涉及HS编码范围：官方未明确，白宫本轮公告仅以品类名称描述增删清单，未同步公布完整税则号列。适用对象：登记进口商（IOR）与报关行为主，配额式安排是否覆盖中小出口商亦未披露。上述缺口需以联邦公报（Federal Register）正式通知为准。
影响研判（市场研判预测）
市场研判预测：短期看，此类“消息人士”层级的谈判进展对运价与舱位的弹性有限，但会改变北美航线钢铁、汽车零部件货量的预期曲线——若税率按传闻方向下调，加方输美钢材与整车件询盘通常在协议文本落地前1至2周即恢复性回升。对进口商而言，真正成本变量在于第338条与第232条是否解绑：只要50%附加关税继续叠加，即便232税率下调，实际到岸降幅也远小于名义税率。建议关注10月30日新清单生效当日的海关执行细则及配额、追溯征税豁免安排；正式文本落地前，不宜将降税预期计入长约报价。