以星航运旗下SITC前三季营收增14.2% 平均每箱运价升9.4%
东南亚区内班轮公司SITC国际控股公布2026年前九月初步业绩：营收约28.1亿美元同比增14.2%，箱量291.2万TEU增5.9%，平均运价825.9美元/TEU升9.4%，董事会另批准每股1港元特别股息。
区内班轮龙头前三季全线飘红
总部位于新加坡、由以星航运（ZIM）控股的区内班轮公司SITC国际控股披露2026年前九个月初步营运数据：期内实现营收约28.1亿美元，较2025年同期的24.6亿美元增长14.2%；处理集装箱291.2万TEU，同比增长5.9%；剔除舱位互换收入后，平均运价达825.9美元/TEU，同比上涨9.4%。三项核心指标同步走强，显示在亚欧干线运价波动加剧的背景下，亚洲区域内航线仍保持了量价齐升的经营韧性。公司同时强调，上述数据未经审计，以最终财务报表为准。
量价拆分与特别股息安排
从结构看，SITC本季度营收增速（14.2%）显著跑赢箱量增速（5.9%），意味着单位箱收入贡献是业绩增长的主引擎——区内市场运价中枢上移叠加网络优化，正转化为实打实的盈利弹性。与业绩同步，公司董事会已批准每股1港元（约合0.13美元）的特别股息，股权登记截止2026年12月11日，预期12月17日派发，股份过户登记册将于12月8日至11日暂停登记。在运力投放相对克制的区内赛道，这种高分红回馈股东的姿态，也被视为SITC现金流充裕、资本配置稳健的直接注脚。
市场研判预测
干线承运人重返苏伊士、跨太平洋与亚欧即期运价高位回落之际，亚洲区域内航线正成为班轮公司熨平周期波动的"压舱石"。SITC量价齐升＋特别股息的组合，预示区内市场竞争格局仍偏理性、运力消化状况优于干线。市场研判预测：若东南亚出口订单在2026年四季度维持当前节奏，区内平均运价大概率高位盘整，SITC全年业绩有望创近年新高；但2027年起若干新造船集中交付区内市场，运价中枢存在温和回落压力，其分红政策的可持续性值得关注。