伊朗再宣布霍尔木兹海峡关闭，数百艘商船滞留峡外锚地

伊朗再宣布海峡关闭，通行禁令升级

据塔斯尼姆通讯社消息（House of Saud 10月26日汇编），伊朗伊斯兰革命卫队于10月26日再度宣布霍尔木兹海峡"关闭"，称各国船舶禁止通过，违规者将"淹没在烈火之中"。革命卫队海军并宣称10月22日至23日对波斯湾北部四艘进行未授权过驳输油的油轮发动打击、另有三艘在其指定航道外触雷，上述说法均未获独立证实。航运监测机构Straits Live同日1717Z态势报告维持海峡"实质性关闭"判定，已进入中断第240天；hormuz.now同刻AIS计数显示当日仅5艘次可见商业过峡。


锚地实况：待泊规模各口径差异明显

UrduPoint转引联合海事信息中心（JMIC）数据，截至10月25日约492艘商船滞留峡外：富查伊拉/豪尔费坎约194艘、迪拜外约178艘、穆桑代姆/苏哈尔约55艘、阿巴斯港/格什姆约32艘；美军10月22日至24日仅护航101艘次过峡，远低于战前日均约138艘次基线。Straits Live的AIS监测则显示10月26日近海漂航等待约130艘、通行量不足危机前（约85艘/日）的十分之一。两组数字口径不同——前者为锚地停泊总量、后者仅计AIS可见离港漂航船——此处并列参考，不做强行互证。


影响研判（市场研判预测）

市场研判预测：伊朗许可与指定航道制度叠加袭击风险，将继续压制班轮与油轮进入海湾的意愿，头部班轮绕行好望角、跳挂海湾港的安排短期内难回退；阿曼侧苏哈尔、阿联酋侧富查伊拉/豪尔费坎等替代挂靠点的堆场闸口压力，以及迪拜杰贝阿里经陆桥转运需求预计维持高位。战争险费率已处多年高位，若关闭状态延续，中东航线船期延误、改港附加费与运价波动或进一步向远东—海湾货源传导。建议对海湾方向订单预留船期缓冲，逐票核实最终卸货港与提单改港条款。