航空货运动力足但成本走高：需求增速超过运力
Air Cargo News 10月26日报道，航空货运需求正超过运力扩张速度，IATA数据显示8月全球货运需求同比增长4.4%；同时货机租赁与购置成本大幅上升，空客预计未来20年需新增2670架货机。TAC/BAI最新单周指数与USD/kg单价该报道未明确。
需求跑赢运力：8月全球空运货量同比增4.4%
据Air Cargo News 10月26日刊发分析，全球经济增长叠加科技与制造业景气，令航空货运“需求正在超过运力”（飞机评估机构BK Associates在Cargo Facts峰会表述）。国际航空运输协会（IATA）最新月度航空货运市场分析显示，8月全球航空货运需求（CTK口径）同比增长4.4%，增长集中在北美与亚太。该报道未披露TAC/BAI单周指数值及USD/kg单价，具体运价水平官方未明确；作为交叉参考，本周稍早TAC曾公布截至10月19日一周波罗的海全球空运指数环比上涨4.7%、同比高26.4%。
成本挤压：货机资产价格与维保开支同步走高
文章指出，燃油之外，货运航司、租赁商与客改货改装厂还面临飞机和发动机购置、维护费用飙升：适作客改货的旧波音777-300ER月租金两年上涨约20万美元，最老777整机价值从2024年底约3000万美元升至如今4000万-4500万美元；罗罗涡扇大修排队长达一年、CFM56-7B报废发动机售价达700万美元。供给端，空客2026年全球市场预测称未来20年需新增2670架货机（小型1140架、中型宽体860架、大型宽体670架）。
市场研判预测
分析师认为，在新机交付提速前，货机资产价格与运价的“硬底部”将同时维持高位——高价值科技制造类货源支撑舱位紧张，租金与维保成本上涨迫使航司保持挺价意愿；预计777-300ER等客改货标的残值拐点要到2030年后才可能出现，短期全球空运即期运价大幅回落的概率偏低。