BDI跌1.2%报2628点 干散货运价重回高位震荡
10月26日波罗的海干散货运价指数报2628点，较上一交易日跌约32点、环比降1.2%，统计周期为每日即期运费评估；分项指数当日点位官方未明确。市场研判预测，四季度旺季行情料延续结构性分化。
日度点评：BDI回落至2628点 环比跌1.2%
据新浪财经7x24快讯，10月26日（周一）波罗的海干散货运价指数（BDI）报2628点，与上一交易日（10月23日的2660点）相比下跌约32点，日环比跌幅1.2%。该指数统计周期为伦敦波罗的海交易所每个交易日发布的即期运费评估，反映全球铁矿石、煤炭、粮食等大宗干散货的海运运费整体水平。截至发稿，海岬型（BCI）、巴拿马型（BPI）、超灵便型（BSI）等分项指数当日点位，官方未明确披露，环比幅度以综合指数为准。
运力松紧：前期连续反弹后重回高位震荡
从近期节奏看，BDI在10月中旬曾连续十个交易日下挫至2500点附近，随后于10月19日至22日反弹四连阳，10月23日收报2660点，单周仍录得约5.9%的涨幅；其中巴拿马型指数10月23日跌至2109点，创8月24日以来新低，显示中小型船运力相对宽松。交叉验证数据显示，BDI月内累计回落逾两成，但同比仍高出约三分之一，说明即期运费中枢较年初显著抬升。
市场温度研判：结构性分化延续
市场研判预测：四季度虽为干散货传统旺季，但行情高度依赖铁矿石、粮食等终端货量兑现力度，在新增运力按期交付、部分航距效应消退的背景下，大型船运价大概率维持宽幅震荡而非单边上涨。市场研判预测：若海岬型船货盘持续偏强、西非等长途货源放量，综合指数存在阶段性反弹空间；反之巴拿马型等中船型或继续承压，行业整体温度呈"分化大于共振"的特征。