三大运价指数周度分化：SCFIS欧线反弹2%、美西回调，海运涨势放缓
上海航运交易所10月26日发布SCFIS：欧洲航线报2197.95点、环比涨2.0%，美西航线报4752.32点、环比跌1.1%。叠加SCFI连三周微涨、CCFI环比回落、BDI周均值走弱，主干指数呈结构性分化；高油价下四季度运价中枢或维持高位，市场进入以盘待变阶段。
主干结算指数本周分化：欧线反弹、美西回调
上海航运交易所10月26日发布数据显示，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS，统计船开后的周度实际结算价格，基期2020年6月1日=1000点）欧洲航线（基本港）报2197.95点，较上期（10月19日2154.77点）上涨2.0%；美西航线（基本港）报4752.32点，较上期（4805.36点）下跌1.1%。订舱口径方面，10月23日SCFI综合指数报3681.34点、环比上涨1.76点、连续第三周上行；同期CCFI报1876.27点、环比下跌2.4%，即期与含长协口径背离。
涨势整体放缓，高油价抬高成本底
干散货方面，截至10月25日当周BDI波罗的海干散货指数周均值录得2634.40点，环比回落40.80点；另一口径显示BDI十月均值2820.8点、较9月全月下降17.2%、较去年10月上升41.3%；CCFI十月均值1903.8点、较9月上升0.9%、本周环比下降2.4%。机构指出，10月以来全球海运进入淡季，主干指数涨势显著放缓；中东地缘冲突推动布伦特原油当周涨4.28%收于116.7美元/桶、创近7个月新高，燃油与保险成本仍向运价端传导。
市场温度研判：分化格局下“以盘待变”（市场研判预测）
本周海运整体温度呈“旺尾未消、凉意初显”的分化：欧线依靠航司控舱停航实现结算价反弹，喊涨落地成色待验证；美线自高位回落，加班船投入使支撑边际松动。机构研判（市场研判预测）认为，高油价与地缘风险托底下，四季度运价中枢难以明显回落，单边上行概率低，整体维持高位震荡。下周SCFI分航线报价及停航安排官方尚未公布，具体幅度官方未明确，需跟踪验证。
