不来梅哈芬港邮轮离港撞上停靠集装箱船 船侧撕裂约10米
10月26日，TUI邮轮Mein Schiff 3在强风浪中驶出不来梅哈芬港时撞上靠泊集装箱船，后者舷侧撕裂约10米，无人员伤亡，邮轮返回码头定损，事故调查展开中。
事件实况：邮轮离港时撞上停靠集装箱船，船侧出现约10米撕裂
2026年10月26日，德国北德媒体与欧陆新闻（Euronews）核实的信息显示，TUI Cruises 旗下邮轮「Mein Schiff 3」在不来梅哈芬港（Bremerhaven）强风浪条件下离港时，与停靠在码头防波堤旁的集装箱船发生碰撞。事故时邮轮上有2,428名乘客与922名船员，无人员受伤，旅客暂留船上。据《Nordsee-Zeitung》报道，被撞集装箱船舷侧在撞击下撕裂约10米，受损部位位于水线以上数米，暂无进水报告。邮轮已返回哥伦布码头，专业人员正在评估损坏程度，事故原因仍在调查中。
港口作业影响与后续研判
不来梅哈芬是德国重要的集装箱与汽车滚装门户，本次事故发生在集装箱码头前沿泊位带，涉及靠泊船舶的结构损伤与船级社/检验方定损流程。当地水上警方已介入调查，涉事船舶在定损与安全确认前预计维持受控停泊状态，相关泊位与航道短时作业安排可能被动调整，具体等泊与延误数据暂无官方披露，不作推测。
市场研判预测
恶劣天气叠加引航与拖轮保障裕度不足，是港口大风窗口期离泊事故的典型诱因。对货主而言，若集装箱船需进坞或转港修理，其在环欧线/北欧航线上的挂靠舱位可能阶段性收紧，相关航线中转与船期衔接存在被动调整风险；建议关注船司后续跳港或改靠公告，提前预留缓冲期。港航保险与定损周期亦可能拉长受影响船舶的可用人天数。