霍尔木兹海峡通行严重受限，逾650艘商船滞留锚地
实时AIS监测显示，霍尔木兹海峡及周边766艘商船中658艘静止待泊，近七日可见商业穿越仅约6.1艘/日，为危机前的7%；JMIC维持海峡严重威胁等级，估约492艘船在峡外等待，各锚地中位等待12小时至2.6天，可绕峡货盘稀缺推升Murban原油升水。
海峡通行严重受限，数百艘商船滞留锚地
实时船舶监测平台hormuz.now在10月26日07:28（UTC）更新：霍尔木兹海峡及周边可见商船766艘，其中658艘航速低于1节静止待泊，阿曼湾一侧480艘、湾内一侧172艘，含油轮398艘（45艘超大型油轮）。近七日AIS可见商业穿越仅6.1艘/日，约为危机前84.8艘/日的7%。
据Gulf News与巴基斯坦通讯社转引，联合海事信息中心（JMIC）继续将海峡威胁等级评为严重，认为针对商船的蓄意袭击可能性很高。
等泊实况：各锚地中位等待12小时至2.6天
hormuz.now分锚地数据（自10月19日建库）显示：富查伊拉200艘、中位等待24小时，萨基尔64艘、42小时，乔尔法坎40艘、24小时，沙迦与阿治曼34艘、12小时，阿巴斯港25艘、中位2.6天为最长；平台提示富查伊拉为加油枢纽，部分停泊系补给而非等待过峡。JMIC截至10月25日估测峡外共约492艘等待，10月22日至24日仅101艘在美方协助下过峡，常态日通行约138艘。
影响研判：积压短期难消，改港成本上升
市场研判预测：本轮积压源于通行受限而非码头能力，锚地排队与集中出港仍会延续，挂靠中东湾的班轮应按跳港、改港预案预留舱位与船期缓冲；停锚船舶保持AIS开启会抬高被瞄准风险，宜定期移泊并保持与UKMTO联系。
改港信号已见于价格：10月26日亚洲时段，可在峡外富查伊拉交货的阿联酋Murban原油涨逾3%至每桶118美元，重新对布伦特形成升水，而布伦特与WTI回落，显示绕峡可交割货盘稀缺溢价上升。