集运指数涨跌分化：SCFI持平CCFI回落，VLCC运价高位回调
SCFI综合指数报3681.34点基本持平，CCFI周跌2.4%；欧线期货午后走弱EC2701跌3.14%，VLCC运价高位回调26%，集运与油运温度分化。
主干指数周度企稳，SCFI微涨CCFI回落
上海航运交易所最新数据显示，截至10月23日上海出口集装箱运价指数SCFI综合指数报3681.34点，较10月16日上期微涨1.76点，涨幅约0.05%，基本持平。同期中国出口集装箱运价指数CCFI报1876.27点，周环比下跌2.4%，分航线看美西跌4.2%、美东跌2.6%、波红跌5.4%、东南亚跌3.0%，日本与韩国航线分别逆势上涨2.5%和4.4%。Drewry世界集装箱运价指数WCI截至10月22日报4585美元每FEU，周环比上涨2%，为连续第二周回升，创15周新高。
欧线期货午后走弱，涨价落地存分歧
今日SCFIS欧线期货盘面震荡走低，上午盘EC2611合约前结算2432点，盘中最高2476点、最低2391.5点，半日成交4744手。截至14:03，EC2701合约报2849点，较昨结算2941.5点下跌92.5点跌幅3.14%，日内最低触及2849点。市场研判预测：期货盘面午后走弱反映出贸易商对船公司11月涨价函实际落地幅度存在分歧，尽管马士基、赫伯罗特、MSC等已发布10月下旬后涨价通知至4000美元每FEU上方，但现货跟涨力度仍待下半月船期验证。
油运高位回调，海运整体温度分化
油运市场上周从极高水平显著回落，据克拉克森数据VLCC平均运价环比下跌26%至54.38万美元每天，中东至远东航线跌8%至138.83万美元每天，西非至中国跌24%至55.18万美元每天，直接原因为波斯湾出货因地缘冲突放缓。集运端船公司持续通过空班停航挺价，Drewry统计第44至48周东西向航线停航率约8%，亚欧航线占停航总量54%。市场研判预测：集装箱运价短期在船司挺价与旺季尾声需求走弱之间震荡，油运在供给偏紧支撑下或于冬季再度企稳。
