霍尔木兹单周通航量241艘次环比降5.1% 较冲突前低约七成油运承压
UKMTO周报显示10月15-21日霍尔木兹海峡通航量241艘次、环比降5.1%、较冲突前低约七成；另有一艘油轮在阿曼利迈附近遭不明发射物击中机舱受损，袭船范围外溢至海峡以南。
单周通航量241艘次 环比降5.1%
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）10月23日发布的周报显示，10月15日至21日霍尔木兹海峡船舶通航量为241艘次，较前一周下降约5.1%，较冲突前水平低约七成。通航结构上，油轮与成品油轮占比继续走低，干散货与集装箱船占比相对提升，显示高风险水域中油运绕航与规避仍在持续。UKMTO同日通报，一艘油轮于协调世界时22日17时15分（北京时间23日1时15分）在阿曼利迈东北方向约7海里处遭不明发射物击中，机舱受损，未披露船名、船籍及人员伤亡情况，提醒过往船舶谨慎航行并报告任何可疑活动。
袭船外溢至海峡以南水域 通航格局持续重构
此前伊朗伊斯兰革命卫队海军宣布，两艘试图在“未经授权”航线通行的超级油轮触雷爆炸，载油合计超过450万桶，船员弃船逃生；连同此次利迈遇袭，袭船范围已从主航道进一步外溢至海峡以南水域与阿曼湾近岸。从通航结构看，绕航与改道不仅影响油轮，也波及集装箱班轮与液化气船——部分班轮公司已明确将中东至欧洲、北美航线继续维持好望角绕行，直至安全威胁等级明显下降。航运保险机构数据显示，油轮战争险保费维持高位，绕航好望角的航次成本仍显著高于海峡通行方案。市场研判预测：通航量若持续低于冲突前七成以上，全球原油海运费率与区域油品价差将维持高位，海湾油轮运力周转效率与船东运营意愿短期难以修复。