塞拉利昂国家海运公司在弗里敦港揭牌 中资持股70%
10月26日，浙江协海集团与塞拉利昂交通部所属SLNSA合资的塞拉利昂国家海运公司SLOSCO在弗里敦伊丽莎白二世女王码头揭牌，中资持股70%，拟分阶段组建散货、支线集装箱及油化船队，服务铁矿石铝土矿出口与油品粮食进口。
中资持股70%，塞拉利昂国家海运公司在弗里敦港揭牌
据龙de船人10月26日消息，由浙江协海集团与塞拉利昂交通部所属国家海运代理局（SLNSA）合资设立的塞拉利昂国家海运公司（SLOSCO），已在首都弗里敦的伊丽莎白二世女王码头正式揭牌。公司由协海集团持股70%、塞方持股30%，协海集团隋晓出任首席执行官，Laurent Debart出任首席运营官，并同步搭建国际化管理团队。依据塞拉利昂《SLNSA法案》，SLOSCO将在合规框架下参与本国航运市场运营，介入进出口货物运输组织：一方面承担铁矿石、铝土矿等大宗资源出口运输，另一方面保障石油产品、粮食等民生重点物资进口。
分阶段组建多元船队，四地协同搭建全球运营网络
运力与航线安排上，SLOSCO计划分阶段打造多元化船队，船型覆盖海岬型、巴拿马型、Ultramax型散货船以及支线集装箱船、油化品船，重点匹配铁矿石与铝土矿出口、石油产品/设备/粮食进口的双向货流；运营层面依托弗里敦、上海、新加坡、日内瓦四地协同布局，逐步形成“资源产地—货源组织—租船市场”联动的全球化运营网络。资料显示，协海集团成立于2013年，目前经营控制各类船舶40余艘、总运力120多万吨、年货运量约2500万吨。该码头为弗里敦港核心深水作业区，承担塞拉利昂绝大部分外贸货物装卸。
影响研判
（市场研判预测）西非在全球铁矿石、铝土矿资源供应链中的地位持续提升，干散货需求稳步增长。由中资主导的国家级航运合资平台落地，预计将增强弗里敦港的货源组织与船队配套能力，短期内可能加剧区域海岬型/巴拿马型运力竞争，并对西非支线集装箱班轮挂靠格局产生影响。建议发运西非航线的货主关注后续新增航线开辟、挂靠港序与船期调整，提前锁定舱位并预留改港、转运预案；港口拥堵与等泊的实时实况数据暂无权威披露，不作具体数值推断。