伊朗称海峡管理方式已变 油运风险溢价易升难降

海峡表态升级：管理方式已变

10月25日，伊朗外长阿拉格齐在德黑兰表示，美以对伊战事后地区已发生根本且具有战略意义的变化，霍尔木兹海峡的管理及其航线不会再与过去相同。据第一财经与环球网报道，他强调数十年来海峡一直保持开放，伊朗与阿曼从未对海峡交通设置障碍，但战事改变了一切；无论针对伊朗的新一轮袭击是否发生，伊朗国家政策都不会改变。


政治侧证：海峡成为谈判筹码

每日经济新闻10月25日报道，美国前总统奥巴马10月24日在密歇根州批评对伊战争，称开战七个月后美国未取得胜利，反而让伊朗获得控制海峡的一票否决权；特朗普同日则表示美国随时可能再对伊朗动手，也可能达成协议。两条表态指向同一判断：海峡通行已从技术性航道问题转为政治筹码，规则变更的可能性高于单纯的临时封锁。


市场温度：风险溢价易升难降

油运侧的当日权威口径缺位：截至发稿，BDTI与BCTI的10月25日点位、环比幅度及统计周期均官方未明确，VLCC中东至中国航线等价期租水平亦无当日公开数据可交叉验证。从供需温度看，海峡管理规则未明叠加袭击频次高企，战争险保费与绕行成本将维持高位，可用运力被动收紧。市场研判预测：油轮运价的风险溢价易升难降，短期高位震荡概率大于单边上行；若美伊达成阶段性协议，溢价可能快速回吐，波动率将显著高于趋势性涨幅。