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Maersk停止沃尔维斯湾至欧美出口接货 W13转向区域市场

多源证实:
Container News, The Port Journal, Jornal Portuário
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非洲欧线北美海运航线调整出口Maersk沃尔维斯湾W13航线收缩

第42周结束欧美出口接货

Maersk宣布,将停止接受从纳米比亚沃尔维斯湾运往欧洲和北美的出口货,以调整其西非网络运力。第42周为上述贸易的最后接货周,W13航次的Helene(642N)将执行最后一班覆盖欧洲和北美的沃尔维斯湾航线。Maersk称,这一决定基于对服务结构、船舶部署和可用网络运力的评估,目标是提升区域内的班期可靠性和运营稳定性。调整针对出口方向,不涉及港口基础设施或码头运营安排。W13是Maersk西非网络中的一条航线,调整前同时承担沃尔维斯湾至欧美与区域内的运输。

![沃尔维斯湾港口作业资料图(图源:Container News)](https://container-news.com/wp-content/uploads/2026/08/WhatsApp-Image-2026-08-22-at-12.47.54-PM-1.jpeg|http://news.boxwise.top/prod-api/profile/news/2026/10/26/f0531305-035c-47cb-8b13-110b4fa418fe.jpg)

W13转向中东与非洲区域

调整后,W13服务仍将继续运营,但仅覆盖中东和非洲区域内市场,不再提供沃尔维斯湾至欧洲或北美的出口连接。进口方面,Maersk仍接受从欧洲和北美进入沃尔维斯湾的货物,相关货物将经远东FW6服务运输。公司承认调整可能影响客户出口计划,正在评估替代路径和缓解方案。Maersk未披露此次调整涉及的货量或客户数量。出口客户需在最后接货周前完成订舱和装箱,否则需改走其他航线或转运。市场研判预测,纳米比亚出口商短期将更多依赖转运或陆路衔接南非港口,欧线出口的订舱前置期可能拉长;具体替代路径仍需以船司确认的船期为准。沃尔维斯湾是纳米比亚主要集装箱门户,欧美出口通道收缩将改变当地货流组织。

![沃尔维斯湾港区资料图(图源:Container News)](https://container-news.com/wp-content/uploads/2026/08/WhatsApp-Image-2026-08-22-at-12.47.54-PM-1-696x464.jpeg|http://news.boxwise.top/prod-api/profile/news/2026/10/26/caf51885-6cfb-41b6-9c06-a43a48691738.jpg)

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