中欧班列累计开行破14万列 “东通道”年内通行量首破6000列
10月22日X8059次班列自沈阳蒲河站发车，中欧班列累计开行突破14万列；哈铁披露“东通道”年内通行6024列、同比增长40.3%，新疆双口岸年通行15052列，返程班列平均换装压缩至2小时。
累计开行破14万列，东通道年内首破6000列
10月22日11时30分，X8059次中欧班列自沈阳蒲河站驶向莫斯科，中欧班列累计开行突破14万列、发送货值超5600亿美元。哈尔滨局集团公司10月24日披露，截至10月23日“东通道”年内通行6024列、同比增长40.3%，首次突破6000列，日均进出83.7列；绥芬河站9月单月开行首破100列，创2018年以来单月新高。
“东通道”由满洲里、绥芬河、同江北三大口岸组成，通行线路27条、覆盖14国、联通国内60余城；满洲里站实行7×24小时预约通关，对班列优先排图与取送编组。
新疆双口岸年通行超1.5万列
截至10月23日，新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸今年通行中欧（亚）班列15052列、过货3058万吨；班列最大编组由50辆提至55辆，单列装载由2500吨提至3000吨，霍尔果斯站日均进出口列车约28列、单日最高35列，回程班列在口岸等待换装已成常态。
换装与通关时效显著改善
霍尔果斯推行进口委托确认前置，换装、编组、查验、放关同步交替作业，入境返程班列平均换装时长压缩至2小时；随“铁路快通”模式全面推广，口岸通关时间最短压缩至30分钟以内，六大口岸日均交出51.2列、同比增长12.8%，重箱率连续49个月100%。满洲里、绥芬河等口岸作业能力同步升级。
市场研判预测：三通道同步放量叠加编组、载重扩容落地，四季度跨境陆运回程组织与口岸处理能力有望延续走强，换装与通关瓶颈对时效的压制或边际缓解；佳同铁路扩能改造投用后同江口岸通过能力预计提升3倍，释放节奏以官方公告为准。