俄杜马通过满洲里—后贝加尔斯克二线协议 中欧班列东通道通行量创新高
俄国家杜马通过满洲里至后贝加尔斯克跨境铁路增建二线协议，允许中国标准轨驶入俄方口岸站场；中欧班列东通道今年通行6024列、同比增长40.3%，六大口岸日均交出51.2列，口岸最短通关压缩至30分钟。
俄杜马放行中国标准轨，满洲里口岸扩容进入条约程序
10月24日凌晨消息，俄罗斯国家杜马10月15日以420票赞成通过满洲里至后贝加尔斯克跨境铁路增建二线协议，允许中国1435毫米标准轨驶入俄方口岸站场；该源并称，后贝加尔斯克口岸单日最多处理600个标准箱，低于满洲里站840个的作业能力，旺季单次换装曾需7至14天。国铁集团口径显示，铁路部门正推动中哈阿拉山口—多斯特克、中俄满洲里—后贝加尔口岸跨境准轨增建二线工程前期工作，力争尽早开工。俄方"已立法通过"与中方"前期工作推进"存在进展口径差异，以官方公告为准。
东通道通行量创同期新高，六大口岸通关持续提速
央广网等报道，10月23日一列满载板材、大麦的回程中欧班列完成入境换装，驶出绥芬河铁路口岸开往郑州；中欧班列"东通道"（满洲里、绥芬河、同江）今年通行班列达6024列、同比增长40.3%，创历史同期新高。绥芬河站前9个月开行714列、同比增长82%；满洲里站实行7×24小时预约通关，对班列优先排图、优先取送编组。另据看看新闻网援引国铁集团数据，今年以来六大口岸日均交出51.2列、同比增长12.8%，口岸最短通关时间压缩至30分钟；中欧班列累计开行突破14万列、发送货值超5600亿美元，今年5月单月开行1965列、发送19.7万标箱创历史新高。口岸排队等候数据未见公开披露。
换装瓶颈疏导在途，通道扩容节奏有望加快
口岸增建二线与数字化通关形成组合拳：二线工程落地后，满洲里方向的换装能力约束有望缓解，高附加值货类对跨境时效的需求将获得更强保障（市场研判预测）。该源观点认为，中吉乌铁路预计2029年通车将缩短运程900公里、节省7至8天，南线分流或倒逼北线口岸加速扩容（市场研判预测）。短期看，班列开行与通关时效数据均指向通道运力爬坡，货主可维持既有发运节奏。
