ReCAAP：前三季亚洲海盗事故锐减58%，马六甲-新加坡海峡降76%
ReCAAP信息共享中心数据显示，2026年1至9月亚洲海域海盗及武装抢劫船只事故共50起，同比锐减58%；其中马六甲海峡与新加坡海峡事故从97起降至23起，降幅约76%。业界认为形势好转源于执法威慑与船员警戒叠加，但通报与防范要求不变。
亚洲海域海盗事故同比锐减58%，马六甲-新加坡海峡降幅更达76%
据《联合早报》10月23日报道，亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织（ReCAAP）信息共享中心最新文告显示，2026年1月至9月，亚洲海域共发生50起海盗及武装抢劫船只事故，较去年同期的120起锐减58%。其中船舶往来最密集的马六甲海峡与新加坡海峡（SOMS）事故从去年同期的97起降至23起，降幅约76%；印度、印度尼西亚和越南海域的偷盗事故亦同比下降。10月22日，ReCAAP ISC与航运公司及协会代表举行对话会，专题探讨打击海盗与海上武装劫案的协作与防范措施。
海峡通行安全形势改善，船司与船员警戒要求不变
从运营实况看，马六甲-新加坡海峡是全球最繁忙的航运通道之一，新加坡锚地常年有等待靠泊的集装箱船与油轮抛锚，夜间航行的散货船和拖带驳船此前是高发受害船型。今年事故总量显著回落，ReCAAP方面指出，执法机构的威慑巡逻与船员落实严密保安措施的叠加效应是形势好转的主因；与会代表认为，海峡内未经授权登船事故原则上可以预防。ReCAAP ISC执行董事查费卡同时强调，尽管作案手法会变化，船长和船员保持高度警惕、遵守防范措施并及时通报的要求始终不变。.png)
市场研判预测
市场研判预测：海盗事故趋势性回落有助于降低经由马六甲-新加坡海峡航线的战争与安保附加费谈判压力，船东保赔险费率预期边际改善，对新加坡等枢纽港的靠泊与过驳作业信心形成支撑；但海峡拥堵与锚地等待本身仍是船舶保安薄弱环节，第四季度旺季船流回升期间，建议船司继续维持夜间加强瞭望、CCTV覆盖潜在登船点等标准动作，并善用ReCAAP交互式数据面板（Re-VAMP）进行航段风险评估。