恒力重工获52艘超大型双燃料箱船订单 总运力约112万TEU

恒力重工一次性锁定52艘超大型箱船建造协议

据恒力集团官微消息，恒力重工近日与多家国际知名集装箱班轮公司达成建造协议，合计承接52艘超大型双燃料集装箱船，涵盖20艘19000TEU、12艘22000TEU与20艘24000TEU三大主力船型，全部采用LNG双燃料绿色方案，满足国际最新环保法规要求，单位箱碳排放将显著下降。该订单规模为国内船厂一次性承接箱船订单中罕见的大体量动作，标志着全球干线运力新一轮扩容周期加速启动。


实况：总运力约112万TEU、核心配套自研自制

按船型结构测算，本批52艘船合计箱位约112万TEU，其中24000TEU级20艘主要面向亚欧、跨太平洋等主干航线。技术方案上，全部船舶采用恒力重工自主研发生产的LNG双燃料主机及LNG燃料舱，依托其成熟的超大型集装箱船建造技术与全链条配套能力交付。作为产能佐证，上周恒力重工自主设计建造的两艘LNG双燃料21000TEU船刚完成双船同坞铺龙骨、搭载并同时出坞，在双燃料超大型箱船领域再次跑出恒力速度。


影响研判

【市场研判预测】本批订单集中面向国际头部班轮公司，交付高峰预计落在未来两至三年，届时大量24000TEU级新船将集中投放东西主干航线，或对运价中枢与舱位供需平衡形成中期压制，船期可靠性亦有望随运力宽裕而改善。短期看，船东提前锁定绿色大船运力，印证其对绕航常态化与旺季货量延续的判断；LNG双燃料叠加自研主机的组合也将加剧造船产能争夺，建议货主关注2027年前后主干航线运力释放节奏，择机锁定长约。