海运持稳空运偏紧：多源印证主干运价高位企稳
上海航运交易所SCFI与Drewry WCI双双站上阶段高位，中国至美国海运即期运价持稳于每40尺柜7000至8000美元区间，空运受电商需求与燃油成本推动持续趋紧；多源印证市场温度高位企稳，四季度或温和回落。
主干指数高位企稳，SCFI与WCI双双续稳
上海航运交易所最新一期SCFI综合指数报3,679.58点（2026年10月16日当周），环比上涨15.47点、涨幅约0.42%；10月23日当周指数按惯例于北京时间15:00发布，截至发稿官方未明确本周点位。Drewry世界集装箱运价指数（WCI）10月中旬当周报4,485美元/40尺柜，环比上涨约3.08%，统计周期为10月12日至18日；10月22日当周读数官方未明确。首尔新闻援引KOTRA数据称，受霍尔木兹海峡风险与船舶绕行影响，SCFI较中东战争爆发前累计飙升175%。【市场研判预测】主干指数高位钝化，单边大幅上行动能减弱。
海运空运温度分化：运价持稳、舱位一松一紧
Freight Right周报显示，中国至美国海运即期运价本周持稳：美西约7,000美元/FEU、美东约8,000美元/FEU，最低可见6,400与7,800美元/FEU的折扣舱；而Stacker稿件则称美西标准市场价约8,000美元/FEU、美东维持9,000美元/FEU以上，两者口径存在差异。空运方向明显偏热：跨太平洋空运因亚马逊到仓截止后紧急货转空，运价升至8.00至9.00美元/公斤，单日多次调价；CNBC援引IATA数据显示，全球航空燃油价格自中东冲突爆发以来上涨113%，达约193美元/桶，成本刚性推升空运温度。
运力管理与市场温度研判：停航护价，Q4温和回落
多源共同印证，班轮公司正通过空班停航守住运价底部：Freight Right预计旺季退潮后10月下旬至12月运价温和回落但难言崩塌，2027年1月因春节前提前出货或迎反弹；首尔新闻亦提及胡塞武装袭击沙特机场令航空物流雪上加霜，绕行与舱位不足将持续收紧供给。整体看，海运供需温度自高位缓慢降温、空运维持偏热，市场呈「稳高缓落」格局。【市场研判预测】若中东局势不进一步升级，四季度整体运价中枢料小幅下移，空运紧张态势预计延续至年底。