海空主干运价同步回暖 WCI周升3.08%报4485 空运同比涨34%

市场全景：海空主干运价同步走强

10月下旬，全球货运市场整体温度明显回升。海运方面，班轮即期运价在10月中旬触底后反弹，多家机构周度指数集体转涨；干散货市场同步走高，波罗的海交易所数据显示10月22日BDI报2693点、上涨13点。空运方面，第41周全球即期运价在货量季节性回落后维持高位平稳，四季度旺季格局渐明。


指数点位：WCI周升3.08% 空运同比仍高

据Phaata汇总的Drewry数据，第42周（10月12日至18日）世界集装箱运价指数WCI环比上涨3.08%至4485美元/FEU，主要由亚欧航线回暖带动；Xeneta口径的亚洲至美西即期运价环比微涨0.37%至8322美元/FEU，环比与同比幅度以各机构周报为准，部分航线官方未明确周度百分比。空运端，WorldACD第41周全球平均即期运价持平于3.55美元/公斤、同比上涨34%，即期与合约混合运价3.13美元/公斤、同比上涨29%，计费重量环比降1%、同比升9%。BDI于10月22日报2693点、涨13点。


成本与运力：油价与拥堵双重推升

地缘风险持续抬升航运成本。高盛10月22日发布报告称，全球原油海运费率已升至每桶20美元以上、为去年同期的七倍，其中霍尔木兹海峡战争风险溢价贡献约7美元/桶。另据咨询机构估算，约12%的全球集装箱运力被港口拥堵占用，高进口货量与节后积压叠加，令美线舱位持续偏紧；WorldACD同时指出航油价格同比上涨111%，海空两线成本中枢同步上移。


市场温度研判

市场研判预测：主干集装箱指数环比转正、连续回调暂告段落，叠加班轮停航管控与11月新一轮涨价预期，短期海运即期运价大概率高位震荡偏强；空运在四季度旺季、航油高企与中东运力受损共同作用下，运价中枢预计继续高于去年同期。整体判断当前海空市场温度趋于升温，但需警惕运力回补快于需求、抢运透支后运价回落的回调风险。