MSC传向恒力重工再订20艘24000TEU巨轮 两机构口径存分歧未获确认
多家航运资讯账号10月23日凌晨转述：地中海航运正与恒力重工洽商一批24000TEU级LNG双燃料超大型集装箱船，Alphaliner称新增10艘并升级10艘，Linerlytica记为新增20艘。
恒力重工再传20艘24000TEU级巨轮订单
10月23日凌晨，网易号“亿通电子游戏”“航运星球tech”等账号转述机构监测：全球最大班轮公司地中海航运（MSC）正与民营船厂恒力重工洽商一批24000TEU级LNG双燃料超大型集装箱船，传闻规模10至20艘，截至10月21日双方均未确认，而恒力为MSC造的首批21000TEU级船刚于10月16日出坞。
Alphaliner与Linerlytica口径分化
信德海事援引Alphaliner第42期周报称，本轮洽谈为新增10艘24000TEU级LNG动力船、并将10艘约21900TEU订单升级为Megamax，落实后MSC在恒力订单由50艘增至60艘、净增约27万TEU；Linerlytica则记为新增20艘、20000TEU以上累计62艘、约48万TEU。金额上，航运星球tech按单船2.3亿至2.35亿美元估新增投资近25亿美元，亿通电子游戏称合同金额未披露。
船厂配套与多元船型支撑承接
恒力为首制船配套自产8G95型LNG双燃料主机与13000立方米C型燃料舱，2024年8月日内瓦战略合作由此升级为整船配套；据龙de船人与亿通电子游戏，恒力手持订单361艘、6167万载重吨、1348万CGT，按CGT居全球单体船厂第一，交船期排至2030年，10月以来确认订单28艘且均来自海外船东。同日希腊ALPHA GAS首次在恒力下单2艘8.8万立方米VLGC。
研判：运力军备竞赛的下一步
Linerlytica估计全球箱船手持订单约1620万TEU、相当于现役运力46.5%，为2009年以来最高。市场研判预测，即便本轮订单未落定，头部公司以Megamax压低单位箱成本的策略已趋同，若集中交付叠加红海复航释放周转运力，亚欧主干线运价曲线仍将承压，中小船东跟投空间收窄；最终以MSC及恒力重工公告为准。
