霍尔木兹海峡外约500艘船舶积压锚地，通行受限推高等泊风险
联合海事信息中心10月22日通报显示，约501艘船舶在霍尔木兹海峡外等待，富查伊拉与豪尔费坎方向约201艘锚泊；实时AIS追踪亦见数百艘商船静止。伊朗宣称一夜袭击7艘油轮，UKMTO仅确认2起，拥堵由通行受限而非港口产能驱动。
海峡外锚地积压维持高位
据联合海事信息中心（JMIC/UKMTO）10月22日第107号更新，霍尔木兹海峡外约有501艘船舶在等待通行与疏解，其中富查伊拉/豪尔费坎方向约201艘（较10月18日217艘的峰值小幅回落），迪拜杰贝阿里至哈伊马角方向约188艘，Musandam/Sohar方向约53艘，阿巴斯港/格什姆方向约22艘闲置。该机构明确拥堵由通行受限而非港口产能驱动，在海峡AIS可见通行仅个位数的背景下，积压料将延续。实时AIS追踪页同期显示海峡内外约644艘静止商船，覆盖约4,130万载重吨，其中阿曼湾侧492艘。
实况数据：等泊时长与通行口径并存差异
停泊时长方面，实时追踪显示各主要锚区中位等待约20小时，富查伊拉锚地193艘静止船中44艘超24小时，约456艘停泊不足1天、90艘达3至7天；JMIC剔除AIS关闭船舶并按锚区归类，与追踪页口径不同，绝对数量并列呈现、不作直接比对。事件层面，10月21日科威特旗油轮Al Dasma在阿曼布卡以西约11海里遭不明弹药击中起火，火已扑灭并在附近锚泊，船员安全；伊朗宣称22日夜间7艘油轮遇袭（4艘过驳、3艘触雷），UKMTO同窗口仅确认2起，差异部分尚无船司或船旗国核实，本报告以UKMTO等官方确认口径为准。
影响研判：换位锚泊与舱位错配风险（市场研判预测）
市场研判预测：海峡通行维持低位、锚地高度集中之下，船东短期更可能延续阿曼湾外锚泊待命与海湾陆桥分拨的组合方案，富查伊拉、豪尔费坎、Sohar等外围锚区与替代港压力将进一步上升；JMIC建议各水域船舶定期换位锚泊，货主应预留更长交货窗口并复核中转衔接。
市场研判预测：袭击宣称与确认数字的差距本身即构成风险溢价来源，若个位数通行延续数周，沉淀运力将进一步收紧有效舱位并推高相关航线附加费，建议时效货物提前锁定备用改港与多式联运方案。
