赫伯罗特预期更多航线回苏伊士，运河箱船过境连续三周超50艘次
苏伊士运河管理局10月21日披露，赫伯罗特已有两条亚欧航线回经苏伊士，并预期更多航线随红海安全改善而复航，但未给出具体时刻表。Drewry数据显示截至10月18日当周55艘集装箱船过境运河、同比增长120%，近三周平均57艘次环比升36%，运河回流动能增强、亚欧船期格局面临重排。
赫伯罗特率先官宣：两条欧亚航线已回苏伊士，更多复航在路上
据苏伊士运河管理局（SCA）消息，10月21日苏伊士运河管理局主席拉比耶与赫伯罗特南欧区域负责人 Richards 会谈后披露，赫伯罗特目前已有两条亚洲—欧洲航线经苏伊士运河运营，并预期随着红海 Maritime 安全条件逐步改善，更多航线将在未来一段时间内回流运河。行业普遍视其为班轮巨头重启苏伊士航线的信号。赫伯罗特未公布具体航线名单与复航时刻表，称将持续监测红海安全态势并据此调整船期。
运河数据实况：连续三周过境超50艘次，环比升36%
Drewry 红海绕航追踪器最新一期（截至10月18日当周）显示，当周共有55艘集装箱船过境苏伊士运河（双向），同比2025年同期增长120%；近三个星期均超过50艘次/周，最近三周平均过境量达57艘次，较此前三个星期上升36%，显示集装箱船正持续由好望角航线回迁。另据 The Loadstar，马士基截至10月的九个月间过境苏伊士的船舶量接近上年同期两倍，其首席运营官称希望明年3月前将所有服务恢复至运河。
影响研判：复航节奏仍是变量，绕行与回运河并存
市场研判预测：红海局势仍存不确定性，运河回流料延续“渐进、分航线”节奏；短期绕行好望角与经苏伊士的混合轮换仍将使亚欧航线船期波动偏大、挂港顺序调整频发。若复航持续推进，亚欧线运输时间有望较绕行缩短一至两周，名义舱位供给回升，运价支撑或减弱；实际舱位释放节奏需以各船司公告为准。
应对建议：以船司公告为准，预留改航缓冲
市场研判预测：建议货主跟踪头部船司苏伊士复航公告与挂港方案变化，对时效敏感货件准备绕行备选船期；订舱预留5-7天缓冲，并关注达米埃塔等枢纽港因复航带来的中转拥堵变化，实际执行以船司公告及运河管理局口径为准。
