IAI北美首架波音777-300ERSF货机改装启动
IAI联合Ascent与World Star宣布777-300ERSF客改货项目在北美启动，首架原长荣航空777-300ER已抵达亚利桑那Marana进入改装，Marana基地规划两条改装线，中期将增加洲际货机运力供给。
北美首架777-300ERSF进入改装，货机运力供给迎来新增量
以色列航空工业公司（IAI）与美国Ascent Aviation Services、World Star Aviation于2026年10月22日联合宣布，波音777-300ERSF客改货（P2F）改装项目正式在北美启动。首架来自World Star机队的波音777-300ER客机（注册号N755WS，制造商序列号33755，机龄18年，此前由长荣航空以B-16712号运营，2008年7月24日交付、2026年6月退出客运）已于7月29日抵达亚利桑那州Marana的Pinal Air Park基地，进入改装流程。Ascent的Marana工厂将成为IAI全球777-300ERSF改装网络的北美执行站点，该合作最早于2023年9月公布，规划两条改装生产线。
数据解读：改装经济性背后的运价与成本环境
本次公告为核心事实来源，未披露相关TAC/波罗的海航空货运指数数值、具体航线即期运价（USD/kg）及燃油附加费水平，官方未明确；改装进度方面，官方亦未明确首架ERSF交付时间表。可确认的量化信息为：项目规划两条777-300ERSF改装线，IAI在公告中指出，货机运营商正通过P2F挖掘机队残值以应对长航线货运需求增长，客改货已成为售后市场增长最快的细分之一。
市场研判预测
市场研判预测：在新造宽体货机交付排期拥堵背景下，777-300ERSF等改装路径将持续分流新建订单，北美改装产能落地意味着2027年前后洲际货机运力（尤其是中国—北美、跨太平洋科技类货源航线）供给弹性上升，有助于缓解旺季舱位紧张并对即期运价形成中期抑制；但短期内燃油高企与中东局势扰动仍使运价易涨难跌，货主仍建议提前锁定合约舱位。