WCI连涨两周创15周新高，美线高位亚欧回暖

主干指数连涨两周，创15周新高

德路里（Drewry）10月22日周度评估显示，全球集装箱运价指数WCI环比上涨2%至4,585美元/FEU（统计周期为周），实现连续第二周上涨并创15周新高；同期上海出口集装箱运价指数SCFI本周点位尚未发布，官方未明确最新数值。上海锚地船舶等待时间已从第38周的97小时回落至第42周的38小时，亚洲港口拥堵明显缓解。市场研判预测：主干指数在控舱与需求支撑下短期易涨难跌。


美线高位持稳，亚欧线止跌回升

WCI口径下上海—洛杉矶运价涨2%至8,007美元/FEU、上海—纽约涨1%至10,166美元/FEU；Freightos波罗的海指数FBX（10月20日周度数据）显示亚洲—美西为8,126美元/FEU、亚洲—美东环比涨1%至9,700美元/FEU，两家机构因编制口径与取价日不同存在点位差异，但方向一致。亚欧线同步回暖：上海—鹿特丹涨3%至3,632美元/FEU、上海—热那亚涨5%至4,152美元/FEU，船东下周宣布停航8班（此前仅2班）以托举运价。市场研判预测：德路里预计下周跨太平洋运价持稳、亚欧线小幅上行。


燃油与地缘成本抬升，新船运力构成远期压制

高盛10月22日报告称，全球原油海运均价由一年前约3美元/桶升至20美元/桶以上，其中霍尔木兹战争风险溢价约7美元/桶，全球船用燃料油价格上涨近50美元/桶（同比约70%），成本压力持续向班轮附加费传导。供给端，BIMCO数据显示截至9月1日全球船厂在手订单2.032亿修正总吨、同比增长13%，集装箱船占增量的68%。市场研判预测：短期运价高位震荡，2027年新船交付或成为主要下行变量。