空客预测20年货机队增46%，大韩航空仁川货站扩容落成
空客10月21日发布2026货运市场预测：全球专用货机机队将由2360架增至2045年的3460架，20年需求2670架，改装占比约64%，亚太至北美线年增速3.8%居首。同期大韩航空仁川智能货站改造完成，ULD小时处理量提升超60%。
全球货机运力长期展望集中释放
空客于10月21日在Cargo Facts Symposium发布《2026全球货运市场预测》，预计全球专用货机机队将由2026年的2360架增至2045年的3460架，增幅46%；未来20年总需求2670架，其中1580架用于置换老旧机型、1090架满足增量需求。
核心数据：改装占比过半，高科技货源成主引擎
结构上，2670架需求中1140架为单通道、860架中型宽体、670架大型宽体，改装占比约64%；区域上北美与亚太分别需求925架与850架，合计约三分之二。空客预计长期贸易额年均增2.9%，带动全球空运货量年增3.2%，亚太—北美航线以3.8%的年增速居首；计算机及高科技货物占空运货值比重三年翻倍至15%（统计周期2023—2026年）。本期各源均未涉及TAC/BAI指数、即期USD/kg单价及燃油附加费调价，官方未明确。
枢纽补强调性与市场研判
运力落地方面，大韩航空10月21日宣布仁川机场智能货站完成15个月改造，每小时ULD处理量由18块升至30块、总处理能力提升逾25%，三季度货运收入1.43万亿韩元、同比增加3656亿韩元；Air Freight News另报道TCE持续将TUI航空客机腹舱运力商业化运营。市场研判预测：宽体新造货机交付排队背景下，P2F改装将长期主导增量供给，2027年前即期运价中枢易涨难跌；仁川等枢纽处理能力的升级有助缓解半导体、AI服务器类高价值货源的舱位紧张，但对全球运价整体压制有限。
