台风蔷琵逼近东亚港口:等泊改善势头或中断,长江口引航暂停
航运媒体The Loadstar 10月22日报道,马士基称华东港口船舶等待时间周环比持续回落、东亚网络趋于稳定,但30号台风蔷琵逼近台湾东北部海面,长江口引航已暂停,浙江、福建部分港口料将封港,本轮拥堵复苏窗口面临中断风险。
台风蔷琵逼近,东亚港口复苏再生变数
据The Loadstar 10月22日报道,今年第30号台风蔷琵(Champi)将于明日扫过台湾东北海岸,随后转向中国沿海。尽管此前台风造成的拥堵正趋于缓解,市场仍担忧船舶流动中断可能抵消承运人在中国港口已取得的恢复成果。马士基在客户通告中表示,华东港口船舶等待时间周环比持续回落,东亚整体网络趋于稳定,但间歇性延误短期内仍难消除。

实况:等泊改善与引航暂停并存
运营层面,海事服务商Mas Oceans已警告蔷琵相关恶劣天气会带来进一步运营挑战,并有报道称长江口引航作业已暂停,浙江、福建及周边港口或按台风路径强度实施封港限航。需要说明的是,锚点来源仅披露华东港口等泊时间呈周环比下降趋势,未公布具体等泊天数与准班率数值,本文不作虚构补充;各港恢复节奏取决于限制措施持续时间、受影响船舶数量及复工后疏港速度。

市场研判预测
Drewry供应链研究总监Chantal Roberts指出,港口即便仅停摆一天,淡季约需五周、旺季约需两个月才能消化积压——叠加当前强出口需求对拥堵港口的压力,若蔷琵触发数日封港,东亚航线靠泊窗口、中转衔接与空箱调运或再度吃紧,跳港与甩柜风险上升,建议货主为华东出运预留4至7天缓冲并提前确认闸口状态。此外,马士基年内通过苏伊士运河的船舶数量接近去年同期两倍,并计划在2026年3月前恢复全部运河服务,亚欧运力供给边际宽松,或可部分对冲本轮天气扰动(市场研判预测)。

