WCI环比转涨逾3% 全球集装箱运价高位企稳
Drewry世界集装箱运价指数最新评估报4485美元/FEU，环比涨约3%，止住三连跌；亚欧线结束十三周连跌但停航减少与苏伊士复航回补运力，美线需求支撑高位，燃油与地缘成本托底，多机构判断美拟放松影子船队制裁对运费缓释有限。
主干指数环比转涨 高位企稳
北京时间10月22日，全球集装箱即期运价整体维持历史高位。Drewry世界集装箱运价指数（WCI）最新一期评估（10月15日当周，周四例行发布）报每40英尺集装箱4,485美元，环比上涨约3.1%，止住此前连续三周跌势；上海航运交易所发布的SCFI综合指数最近一期（10月16日当周）报3,679.58点，环比上涨15.47点、约0.4%。截至本次采集，WCI本周新值尚未公布公开读数。
分航线温差明显 运力回归压制反弹
本轮回温集中于亚欧航线：上海至鹿特丹涨6%至3,522美元/FEU、上海至热那亚涨7%至3,945美元/FEU，结束该航线十三周连跌；美线则现分化，上海至洛杉矶涨3%至7,884美元/FEU，上海至纽约跌1%至10,075美元/FEU。运力端，亚欧线下周停航由六班减至两班，叠加苏伊士复航持续释放有效运力，船公司10月19日起推送4,500至4,800美元/FEU的FAK普涨，接受度存疑。市场研判预测：主干指数下周大概率窄幅震荡，反弹持续性取决于涨价执行率与运力回归的博弈。
燃油地缘托底 政策缓释有限
成本面继续给整体运价温度加温：马士基因中东冲突推高油价已将紧急燃油附加费上调至20%，达飞轮船10月1日起同类附加费执行265美元/TEU；霍尔木兹局势下油轮运费创纪录，美政府被曝考虑放松对影子船队油轮的制裁以压低全球运费，但Drewry、Kpler与Energy Aspects均判断实际缓释有限。市场研判预测：在燃油、绕航与地缘风险溢价三重托底下，海运整体运价短期高位难大幅回落，需求端实质降温前难言趋势性下行。
