航空货运旺季启幕：国泰9月量大增14.2%、德迅Q3空运EBIT飙升84%
国泰货运9月载货逾15万吨、同比大增14.2%，货运载货率58.9%；德迅三季度空运量增9.8%、空运EBIT飙升84%，DSV货量降3%；IAI波音777-300ERSF客改货北美改装线同日启动，卡塔尔航空货运接入Pelicargo数字舱位平台。
国泰货运9月量大增14.2%，空运旺季启幕
航空货运进入四季度传统旺季前夕，多家机构最新数据印证市场景气度持续走高。国泰集团今日公布2026年9月运营数据：国泰货运当月载货量超过15万吨（154,041吨），同比增长14.2%，可用货机吨公里（AFTK）同比增长5.3%，货运载货率58.9%（同比提升1.8个百分点）；前9个月累计载货132万吨，同比增长8.9%。需求端以中国内地与东南亚货源为主力，半导体货流支撑其高价值专线产品。燃油方面，公告指出喷气燃油价格仍处高位；波罗的海航空货运指数（BAI00，TAC编制）本期具体点位及每美元单价变动，本次来源未明确，燃油附加费调整细节官方未明确。
货代三季报分化：德迅空运利润飙升，DSV主动收缩
德迅（Kuehne+Nagel）第三季度空运货量61.9万吨，同比增长9.8%，增速较二季度的2.8%显著加快；空运净收入24亿瑞郎、同比增长38%，空运EBIT达1.69亿瑞郎、同比大增84%，转化率由上年同期的22.8%升至32.4%，半导体与云基础设施货源为核心驱动。对照组DSV同日披露的空运、海运货量均同比下滑3%，其管理层约2个百分点来自客户组合「净化」的主动收益管理。两大货代三季报反差显示：高技术货源正成为空运增量的分水岭。
货机改装新产能落地，舱位数字化对接提速
供给侧同日出现新动作：以色列航空工业（IAI）、Ascent Aviation Services与World Star Aviation宣布启动波音777-300ERSF客改货北美改装线，首架777-300ER已抵达亚利桑那州Marana的Pinal Air Park，Ascent将运营两条并改装线，此前7,000万美元投资新建两架9万平方英尺宽体机库、机库容量增至三倍。渠道端，Pelicargo平台接入卡塔尔航空货运网络，美国货主可从任一邮编地实时查询并预订其全球舱位。市场研判预测：旺季需求叠加上中东地缘扰动下的运力缺口，四季度主干航线舱位料维持偏紧，宽体货机改装新产能放量则有望自2027年起边际缓解结构性运力紧张。