亚洲首条波音777客改货产线实质运营，空运业多线备战四季度旺季
Mammoth Freighters首架待改装波音777-200LR（N60VL）抵达青岛山东太古 facility，亚洲首条777客改货产线进入实质运营；同期东米德兰兹机场9月货量同比增6.3%，卡塔尔航空接入Pelicargo数字运力采购平台，行业加速扩容备战旺季。
亚洲首条777客改货产线进入实质运营
Mammoth Freighters已宣布首架待改装波音777-200LR（注册号N60VL、制造商序列号39254，Jetran所有）进入山东太古（STAECO）青岛改装设施，标志亚洲首条777宽体客机改货机生产线进入实质性运营。据Air Cargo Week 10月22日报道，青岛是Mammoth全球规划九条产线中的第三个枢纽，第二条产线预计2027年初投运；Jetran已订购至少24架该型改装，其中13架将交付DHL。背景数据显示，全球新造宽体货机交付排期拥挤，客改货已成为运力补充的主流路径。
运价与燃油成本：指数高位企稳
运价方面，波罗的海航空货运指数BAI00（由TAC Index编制）在截至10月12日的一周环比下跌2.1%，同比仍上涨24.3%，回落符合中国黄金周假期后工厂停产、货量下降的季节规律。燃油端，基于IATA与Platts数据，航油价格同比上涨111%；WorldACD第41周全球平均即期运价持平于每公斤3.55美元，全市场（即期+合约）运价3.13美元/公斤。统计周期显示，油价涨幅显著快于运价传导，成本支撑仍在积聚。
枢纽吞吐扩容与舱位数字化采购
机场货运端，据Air Cargo News同日报道，英国东米德兰兹机场9月货量同比增长6.3%、多处理约3.6万吨货物，1至9月累计210,807吨、同比增长5%，而黑五与圣诞的年内出货高峰尚未到来。渠道端，据Air Cargo Vision报道，卡塔尔航空加入Pelicargo数字采购与竞价平台，向美国货代开放全球网络的实时舱位与在线报价。市场研判预测：随青岛777改装产能于2027年起陆续释放、电商与传统贸易货量回暖，四季度欧美主干航线舱位紧张有望边际缓解；但在航油同比翻倍背景下，燃油附加费仍将构成运价硬底，即期运价大幅回落概率较低。
