18万吨级“中海大西洋”轮靠泊洋浦港 刷新最大箱船靠泊纪录

18万吨级巨轮刷新洋浦港靠泊纪录

10月22日早上，18万吨级集装箱船“中海大西洋”轮靠泊海南洋浦国际集装箱码头。该轮船长399.67米、船宽58.6米、载箱量18982标箱，是洋浦港开港及海南自贸港建设以来靠泊的最大集装箱船舶，再次刷新该港大型集装箱船靠泊纪录。


靠泊保障与作业常态化

据新浪财经援引洋浦海事局消息，为保障该轮安全高效靠泊，海事部门构建“海巡艇+无人机+电子巡航”立体化保障体系，并通过绿色通道高效办结进出口岸查验审批，围绕“优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货、优先办查验”机制压缩船舶非生产性等待时间，实况显示该轮实现直进直靠。封关以来洋浦国际集装箱码头扩建加快，16台轮胎吊全部到位、7个新堆场投产，年500万标箱设计通过能力加快释放，截至今年9月底洲际大型船舶作业已完成100艘次，当前码头岸线全长1970米，可满足2.4万TEU级超大型船靠泊。


航线网络化下的枢纽能级研判

封关后洋浦港航线由单点开线转向网络化服务：印尼航线覆盖雅加达、三宝垄、泗水三大港，菲律宾及马来西亚东部提升至周班，今年6月开通的印西精品航线直达印度蒙德拉港；大河财立方报道称该港承担海南全省海港口岸83%以上出入境业务，船舶、人员进出量保持两位数增长，“十五五”期间锚定“双向双枢纽港”建设目标。市场研判预测：若超大型船挂靠频次延续当前节奏，洋浦港对东南亚中转及西部陆海新通道货源的分流能力将进一步增强，但大船常态化作业的可持续性仍取决于封关后箱源增长与干线航商排班的匹配进度，建议货主关注后续周班密度与截港安排。