马士基APM拟投最高35亿美元布局越南海防铁路货运港网
10月20日APM Terminals与越南Hateco在哥本哈根签署备忘录，拟最高投入35亿美元研究以海防港为核心的北部铁路货运码头网络；协议尚属非约束性研究阶段，暂无建设与投产时间表。
马士基联手Hateco，海防港拟建铁路货运码头网络
10月20日，马士基旗下码头运营板块APM Terminals与越南集团Hateco在哥本哈根签署谅解备忘录，启动越南北部铁路货运码头网络的可行性研究与投资提案，核心方案是在海防港建设配备货物处理中心与集装箱堆场的铁路货运场站，并同步研究北部省份另外三处选址，初步投资估算最高达35亿美元。签署仪式借越南国家领导人访丹期间的越南—丹麦商务论坛举行。
实况核查：非约束性协议，尚无建设与投产时间表
据Container News报道及双方公开口径，该备忘录仍处研究与投资提案阶段，未公布具体规模、建设时间表或产能方案；马士基方面同时澄清，25亿至35亿美元为双方越南业务整体投资区间，并非铁路项目单独预算。海防港当前等泊时长、泊位拥堵等实时运营数据暂无公开权威来源可查证，本文不作推测。双方既有合作构成此项目的现实基础：HHIT海防国际集装箱码头2025年4月投产，两个深水泊位可靠泊1.8万TEU级超大型船，APM Terminals持股49%并出任运营伙伴；此外双方正开发岘港莲沼（Lien Chieu）集装箱港，投资逾17亿美元，远期设计吞吐570万TEU。
市场研判预测
越南2026年前9个月商品贸易总额达8880亿美元、同比增30.4%，北部制造与出口货量持续释放，铁路港后方通道成为瓶颈补强的关键。市场研判预测：若网络落地，海防港区集装箱疏运将由公路向铁路转移，Lach Huyen深水干线挂靠的稳定性与设备周转有望改善，东南亚—北美/欧线经越直挂航线的端到端时效韧性提升；但项目尚无投资决定，短期内不影响现有航线与泊位安排，货主可关注订舱时越南渠道的多式联运选项扩容，并跟踪HHIT与莲沼港后续投产节奏。