大韩航空仁川智能货站投运 ULD小时处理能力升逾60%
大韩航空宣布完成仁川国际机场货站智能化改造，部署AGV与升降转运车后，ULD小时处理能力由18个提升至30个，总处理能力预期提升超25%，纽约JFK货站改造预计2027年完成。
大韩航空仁川智能货站正式投运
大韩航空于10月21日宣布仁川国际机场货站完成为期15个月的现代化改造，建成配备先进自动化物流系统的“全整合智能货站”。项目于2025年6月动工、2026年9月完工，核心是部署自动引导运输车（AGV）与新型升降转运车（ETV），并将旁路基础设施由单线扩展为与ETV直连的双自动化转运线。改造期间货站日常运作未中断，具体投资金额官方未明确。
产能数据与市场背景解读
量化看，货站ULD小时处理能力由18个升至30个，增幅约67%（AirPro News口径为“逾60%”），总货物处理能力预期提升逾25%，与Air Cargo News、CAPA报道相互印证。运价层面，TAC指数计算的海运交易所航空货运指数BAI00在10月19日当周报2672点，周涨4.7%、同比涨26.4%；IATA航空煤油价格监测显示燃油价格同比涨约111%，成本端为运价提供硬性支撑。全球每周现货均价（WorldACD口径）为3.55美元/公斤，亚太起运地现货约4.83美元/公斤。
旺季运力与枢纽竞争研判
大韩航空货运三季度收入达1.43万亿韩元（10月15日公布），同比增3656亿韩元，半导体组件与AI服务器机架是主要增量货源。市场研判预测：仁川产能扩容叠加JFK货站2027年改造完成，将增强东北亚—北美干线舱位供给，在电商与AI货源竞逐旺季舱位的背景下，或缓解韩国起运地舱位紧张并对区域运价形成温和平抑作用；但中东空域扰动与高油价仍是运价上行主要变量。
