霍尔木兹LNG通行骤降七成，海湾出口航线重组冲击全球船期
Splash247分析显示，上周经霍尔木兹海峡的LNG船次降至5艘、远低于四周均值12艘，拉斯拉凡港装载锐减，意大利Edison接获35票货不可抗力通知；改道绕行令运力跨洋重排，亚洲欧洲受端港口舱位与靠泊窗口趋于紧张。
海峡通行骤降，海湾LNG出口航线近乎停摆
据Splash247 10月22日分析，本轮霍尔木兹危机进入第八个月，全球LNG贸易版图正经历数年来最大重组：海湾出口近乎瘫痪、货物跨洋改道。航线实况方面，Vortexa记录上周通过霍尔木兹海峡的LNG船次仅5艘，四周均值本为12艘，其中满载离湾航次仅2艘；卡塔尔拉斯拉凡港上周仅完成5票、合计40万吨装载。Kpler识别出10月1日至13日13票卡塔尔LNG装船，仅4船持续广播AIS信号。中断已从缺船扩展到毁约：意大利Edison收到覆盖35票卡塔尔LNG约46亿立方米合约的不可抗力通知，交付暂停至12月初；3月拉斯拉凡两条液化线受损更移除1280万吨/年产能，修复或需数年。
绕航改港常态化，运力与货源跨洋重排
改港绕航已成常态。卡塔尔能源旗下Al Kharsaah号载货经红海驶往波兰，10月17日在亚丁湾遭小艇袭击，武装保安鸣枪逼退攻击者，该航次或成欧洲自4月以来首票卡塔尔货源。美国巩固摆动供应国地位：上周36票、250万吨自美终端外发，9月143票美国LNG中76票运往欧洲与土耳其；阿曼以59万吨取代美国成为印度9月最大供应地。跨大西洋短航次缩短使船舶回流加快、吨海里需求被压缩——波罗的海交易所上周评估美湾至欧洲日租金仅21,200美元，而美湾至日本报49,000美元。
市场研判预测：舱位收紧与靠泊窗口波动加剧
市场研判预测：Flex LNG估计全球LNG船手持订单约285艘、相当于现役船队37%，明年交付约95艘，中长期运力压力显著；同时欧盟拟自明年1月1日起终止剩余俄罗斯LNG进口，欧洲储气本周仅74.6%满度、低于五年季节均值近15个百分点、德国约61%，若冬季偏冷将放大对大西洋货源的争夺，令受端港口靠泊窗口与船期更趋紧张。建议货主与租家提前14至21天锁定舱位，对经红海与亚丁湾航次足额评估战争风险附加费成本，并为华东、华南接收站预留4至7天缓冲以应对跳港改港；另可关注加拿大LNG扩产形成的太平洋出口走廊，或逐步重构亚洲港口靠泊优先级。