我国形成国产绿色甲醇全链条产业体系：沿海9港完成加注、上海港今年近4万吨
10月21日北外滩国际航运论坛“绿色与低碳”主题论坛披露，我国沿海已有9个港口完成绿色甲醇加注作业（含香港），上海港今年加注量接近4万吨，国产绿色甲醇“产—供—储—加”全链条产业体系已形成。
我国形成国产绿色甲醇全链条产业体系：沿海9个港口完成加注，上海港今年近4万吨
10 月 21 日，记者从 2026 北外滩国际航运论坛"绿色与低碳"主题论坛获悉，我国沿海已有 9 个港口陆续完成绿色甲醇加注作业（包括香港），上海港今年以来完成绿色甲醇加注量接近 4 万吨，当前我国已形成国产绿色甲醇燃料"产—供—储—加"全链条产业体系。此前 8 月，上海港绿华山锚地"海港致远"轮一次性为大型甲醇双燃料集装箱船"达飞欧斯米姆"轮加注 8016 吨国产绿色甲醇，刷新全球绿色甲醇单次加注量纪录；青岛港 3 月完成国内首批"船对船"加注 2500 吨，成为北方首个常态化绿色甲醇加注港口。
论坛发布多项绿色成果：上海建设国际航运绿色燃料加注和交易中心
论坛期间发布的《绿色燃料示范合同》等 90 余项成果显示，上海港已基本实现岸电设施全覆盖，2025 年船舶 LNG 加注量 71.2 万立方米、绿色甲醇加注量超 1 万吨，均位居世界前列，并成为全国首个具有绿色甲醇燃料"船到船"同步加注服务能力的港口。上海还落地了绿色船用燃料国际认证体系事务中心、上海国际航运绿色燃料交易平台等标志性载体，正加速建设国际航运绿色燃料加注和交易中心。国际海事组织秘书长在论坛上表示，从绿色燃料加注到航运走廊，上海绿色航运实践为全球提供了可复制样本。
行业影响与展望（市场研判预测）
国产绿色甲醇全链条体系的形成，意味着中国在全球绿色燃料供应链中的角色从"需求侧"向"供给侧"延伸：上游风光制氢醇一体化项目多点落地，中游甲醇燃料加注船队与码头设施扩容，下游"船到船""边作业边加注"等模式逐步常态化。市场研判预测：在 EU ETS、FuelEU Maritime 与 IMO 净零框架驱动下，绿色甲醇与绿氨、LNG 的燃料路线竞争将持续升温，中国沿海港口"甲醇+氨+LNG"多元化加注网络将加速成型；但绿色甲醇的认证成本、供应规模与价格竞争力仍是放量的核心变量，预计 2027 年国产绿色甲醇规模化供应将进入放量通道。