空客预测：全球货机机队2045年达3460架，较现增46%
空客10月21日在纳什维尔Cargo Facts Symposium发布2026货运全球市场预测：全球专用货机机队将由2026年2360架增至2045年3460架，增幅46%，未来需货机2670架，北美与亚太占约三分之二需求。
空客在货运峰会发布20年货机预测
10月21日，空客在第32届Cargo Facts Symposium（10月21—23日，美国纳什维尔）上发布2026年货运全球市场预测（GMF）：全球专用货机机队将从2026年的2360架增至2045年的3460架，增幅46%；期间共需货机2670架，其中1580架用于替换老旧机型、1090架用于运力扩张。分区域看，北美与亚太需求领先，分别为925架和850架，合计约占全球需求的三分之二；欧洲及独联体为515架，拉美165架、中东125架、非洲90架。空客预计全球贸易长期年均增长2.9%，空运货量未来二十年年均增速约3.2%。
运价与燃油成本：即期运价同比高企
交叉验证数据：据WorldACD第41周（10月5—11日）统计，全球空运即期运价约3.55美元/公斤，周环比持平，全口径（含合约）运价3.13美元/公斤，同比上涨29%，即期运价同比涨34%；亚太始发即期运价4.83美元/公斤，环比跌3%。TAC指数方面，BAI00全球运价指数仍同比高出24.3%（10月上旬口径）。成本端，IATA航空燃油价格监测显示截至10月9日当周航空燃油同比上涨111%；10月19日布伦特原油12月期货报108.19美元/桶，一年前约63美元。燃油附加费是否随之调整，官方未明确。
市场研判预测
空客称，尽管面临高油价、地缘扰动与供应链约束，航空货运韧性显著：近三年空运货物中计算机与高科技产品价值占比翻倍，2026年达15%；电商及霍尔木兹、曼德海峡等海运要道扰动强化了空运替代逻辑。市场研判预测：货机需求将集中于北美与亚太的替换与扩容周期，新建货机交付排队与发动机高价（全生命周期发动机约1300万美元，为疫情前近2倍）支撑运价硬底部；旺季电商舱位多已锁定，AI相关出货仍是推高即期运价的边际变量；中小货机运营商在高油价下承压，冬季存在停场退出风险。