DSV三季度空运量降3%亚欧线降温，海运WCI与SCFI环比转涨
Air Cargo News发布的DSV三季报显示其空运量同比降3%，亚欧电商需求回落与空转海为主因，但空运收入同比增16.6%；FAX全球空运基准同比仍高33%，而WCI环比涨3%至4,485美元、SCFI回升至3,679.58点，行业温度呈高位分化。
空运温度读数：DSV三季度亚欧量降3%，电商退潮传导至空运
据Air Cargo News北京时间10月22日凌晨发布的2026年三季报数据，全球货代龙头DSV空运量为56.09万吨，同比下降3%，主因亚太多国至欧洲电商需求回落、欧洲本地活动疲软以及部分货源由空运转向海运；但前三季度其空运量同比仍增15%。价格端维持强势：三季度空运收入246亿丹麦克朗，同比增16.6%；Air & Sea事业部收入455亿丹麦克朗、按固定汇率增15.9%，主要由运费与附加费回收驱动，空运平均毛收益按固定汇率同比提高8%。DSV同时指出，中东冲突持续导致航班绕飞、有效运力缩减，推高成本与市场波动。
指数交叉验证：空运全球基准仍偏高，海运主干指数环比转涨
权威机构数据与DSV披露方向一致。Freightos空运指数（FAX）全球基准（10月13日周报、统计周期为前一周）同比仍高33%，但中国-北欧报3.58美元/公斤、周跌7%、同比降9%，印证亚欧空运量价走弱；中国-北美报5.77美元/公斤、周涨3%，科技货源支撑跨太平洋需求。海运方面，Drewry世界集装箱运价指数（WCI，统计周期截至10月15日当周）报4,485美元/40尺箱、环比涨3%；上海航运交易所SCFI综合指数10月16日报3,679.58点，较上期（10月9日3,664.11点）环比上涨15.47点、约0.4%，同比官方未明确。
市场温度研判：海空分化加剧，Q4亚欧空运或续降
综合来看，行业整体温度呈高位分化：海运主干指数连续两周回落后于10月中旬环比转涨，空运全球价格同比仍显著偏高但亚欧线率先降温。市场研判预测：欧盟7月取消小额包裹免税的滞后效应将继续压制跨境电商空运需求，叠加红海复航释放海运有效运力与高燃油成本推动的“空转海”，四季度亚欧空运量价或进一步走软；跨太平洋空运及海运美线运价则受科技货源与船公司控舱支撑，预计维持偏强震荡。