阿联酋MPCI新规落地 RCL开收每票17美元预申报附加费
RCL公告配合阿联酋MPCI海事预载货物信息制度，自10月16日起按始发港离船日收取每份提单17美元预申报附加费；客户须在装货港到港前48小时提交SI，迟报或缺报面临滚柜乃至海关禁止装载指令。
新规落地：RCL配合阿联酋MPCI预申报开收每单17美元附加费
区域性班轮公司RCL（Regional Container Lines）发布公告，正式引入Advance Filing Surcharge（费用代码42910，每份提单17美元），以配合阿联酋海事预载货物信息（MPCI）即"提前舱单申报"制度的合规执行。该制度要求船公司在海轮驶离最后一个外国港口前，以电子方式向阿联酋海关提交进口舱单数据，适用于在阿联酋清关的本地进口、中转拆装以及过境与FROB（留在船上）货物，附加费自2026年10月16日起按始发港离船日期生效。
执行实况：48小时截单红线，迟报面临DNL与甩柜
按RCL通告，客户须在船舶预计抵达装货港前至少48小时提交完整、准确的托运说明（SI）或提单草稿；申报缺失或逾期的货物可能被滚存（rolled），甚至直接收到阿联酋海关的"禁止装载"（Do Not Load）指令。对货主与货代而言，这意味着中东线的单证前置窗口被显著压缩，截关、截单与海关申报的衔接必须整体提前。本次检索窗口内未获得杰贝阿里等主要港口的实时等泊时长与堆场密度数据，无法核实新规落地后的现场拥堵变化，此处不作虚构引述。
影响研判：合规成本或向全海湾航线扩散（市场研判预测）
MPCI并非单一船司动作，而是阿联酋海关层面的强制框架，RCL此举料触发其他承运人跟进收取同类申报服务费，形成海湾航线事实性的成本抬升。叠加霍尔木兹风险下区域航线绕行的既有压力，经阿联酋中转至印度次大陆与上湾货物的改港、甩柜风险敞口扩大。建议出货阿联酋及经其中转的货主建立"开船前72小时"单证自查清单，并在贸易条款中明确因申报延误产生堆存与改船费用的责任归属；短期内杰贝阿里中转时效存在下修可能，需以船司逐票确认为准。
