Drewry运价指数周涨3%至4485美元 机构研判中期运价趋松
Drewry世界集装箱指数10月15日报4485美元/FEU，周环比涨3%，结束此前连续三周回落，较2月26日基准确累计上涨逾136%。短期运价受燃油高成本与韧性需求支撑维持高位；UBS预计2027至2029年行业过剩6%-8%，中期运价趋松。
主干指数反弹，整体运价温度维持高位
Drewry世界集装箱指数（WCI）10月15日报4485美元/40英尺箱，周环比上涨3%，结束此前连续三周回落；该水平较2月26日基准1899美元累计上涨超过136%，已连续四个多月站稳4000美元关口。分航线看，上海—洛杉矶涨3%至7884美元，上海—纽约跌1%至10075美元，反弹主动力来自亚欧线：上海—鹿特丹涨6%至3522美元、上海—热那亚涨7%至3945美元。上海出口集装箱运价指数SCFI最新点位各家未明确，暂不引用。
供需温度：短期偏紧、中期转松
运力端，Drewry统计亚欧线下周闲置停航仅6班且苏伊士通行恢复带来额外运力；据Linerlytica数据，上海港在港运力自9月16日至10月14日下降约26%，红海服务恢复比例约50%，而新船订单簿已占现有船队46.5%。UBS预计2027至2029年行业过剩6%-8%，2028年缺口最大。市场研判预测：旺季后需求转弱叠加运力回补，运价上行动能将减弱，但近期FAK提价（10月19日生效的4500-4800美元/FEU）与停航管理仍使短期温度偏热。
市场温度研判
燃油成本仍是运价高位的核心支撑：布伦特原油徘徊于106美元附近，马士基紧急燃油附加费升至20%，CMA CGM自10月1日起加收265美元/20英尺。就美国拟放松「影子船队」制裁，Drewry与Energy Aspects均判断对集装箱运价的缓解有限，因被制裁油轮多数仍在活跃运营。市场研判预测：整体运价短期维持高位震荡，中期随新船交付与红海全面恢复而趋松，真正降温窗口或在2027年。