霍尔木兹受阻船只改道 巴拿马运河年货运量创历史新高
财联社援引新华社消息,巴拿马运河管理局10月20日公布:2025-2026财年运河货运量达5.21亿吨、通行船舶近1.4万艘,超越2022财年5.18亿吨纪录,创历史新高。中东战事致霍尔木兹海峡受阻后船舶大规模改道,叠加干旱限行,全球海运有效运力持续承压。
霍尔木兹受阻重塑水道格局 巴拿马运河货量破纪录
财联社10月21日援引新华社消息,巴拿马运河管理局20日公布,2025年10月至2026年9月财年内,近1.4万艘船经巴拿马运河运送货物,货运量达5.21亿吨,超过2022财年5.18亿吨的前纪录,创历史新高。该运河承担约5%的全球海上贸易量。中东战事致霍尔木兹海峡关闭后船舶大规模改道,运河一度将日通航量从36艘增至41艘,本月又因干旱降回32艘。

主干运价指数同步走高 行业整体温度维持高位
交叉验证显示海运市场整体温度偏高:上海航运交易所口径下,SCFI综合指数10月16日报3679.58点,环比上涨15.47点、周涨幅0.42%,连续两周回升(同比官方未明确);10月21日波罗的海干散货运价指数BDI上涨3.36%报2680点(统计周期为当日,同比官方未明确)。空运方面,TAC机构波罗的海航空货运指数BAI00最近一次公开更新(10月5日)报2606点、周环比+5.0%,近一小时窗口内暂无空运指数新官方读数。

运力挤压与干旱约束交织 市场温度研判
市场研判预测:霍尔木兹受阻叠加绕行压力,正推高全球主干水道的有效运力成本——运河货量激增与限行降容并存,排队与竞拍溢价屡创新高,持续支撑改道相关航线运价中枢。若海峡通航恢复,替代通道绕行压力或边际缓解,高位运价存在回调空间;短期市场供需仍偏紧,运价指数料维持高位震荡。

