FBX欧线周涨6%、中国至美空运涨19%，海空即期运价同步转涨
Freightos最新周度指数显示，亚欧海运即期运价止跌回升，亚洲—北欧FBX周涨6%，中国至北美空运周涨19%；跨太运价持平但舱位持续偏紧，苏伊士通行运力稳步恢复，市场研判运价中枢短期易涨难跌。
概述：海空主干指数同步转涨
最新一期Freightos周度指数显示，海运与空运整体温度同步回升：亚洲—北欧FBX运价周涨6%至3,442美元/FEU，亚洲—地中海涨3%至3,927美元/FEU（统计周期为截至10月20日的周度评估）；跨太平洋持稳于高位，亚洲—美西持平于8,126美元/FEU，亚洲—美东涨1%至9,700美元/FEU。空运方面，Freightos空运指数中国—北美周涨19%至6.88美元/公斤，中国—北欧涨8%至3.87美元/公斤；全球基准同比高30%，亚太—欧线同比仍低3%。市场研判预测：节后回补货与旺季预订叠加高燃油成本，运价中枢短期易涨难跌。
海运：运力回归与舱位偏紧并存
亚欧即期运价在连续三个月下滑后于10月中旬止跌，承运人以GRI/FAK推涨为主因。苏伊士方向，10月前两周周均过航集装箱运力约75.3万TEU（克拉克森研究，同比2023年同期145.7万TEU仍处半程恢复），Far East枢纽港拥堵与积压开始缓解。跨太方面，货代口径显示标准市场价约8,000美元/FEU（美西）、9,000美元以上（美东），周环比持平但舱位显著偏紧，船公司优先消化节前甩柜。市场研判预测：若运力清理快于需求回暖，11月初Fak落地成功率存疑，运价或高位震荡。
空运：旺季前置与燃油成本共振
华越至北美空运两周连涨：10月8日工厂复工以来已现两至三轮提价，至洛杉矶纸箱货约5.85-7.69美元/公斤，肯尼迪机场线6.88-8美元/公斤。驱动因素包括假期航班取消导致的运力收缩、航油成本高企（同比约翻倍）以及芯片等高科技货回补。欧盟11月1日起在3欧元关税附加费上加征2欧元小包处理费，或进一步压低中国—欧电商货量并转移货机运力。市场研判预测： Thanksgiving与黑五备货启动后，跨太空运舱位紧张大概率延续至12月。
