原油海运运费同比升约七倍，空运黄金周后量价齐升
多源交叉验证显示全球货运温度整体偏高：高盛10月21日称原油海运平均运费突破每桶20美元、约为去年同期七倍；WorldACD第42周全球航空货运量环比升6%、均价环比升3%至每公斤2.48美元；MABUX燃油指数日度小幅波动。海运主干集装箱指数本期无新读数，官方未明确。
空运：黄金周后量价同步反弹
WorldACD 数据显示，第42周（10月13日至19日）全球航空货运量环比上升6%，亚太起运量环比大增14%；全球平均运价（现货加合约）环比上升3%至每公斤2.48美元，统计周期为一周，现货运价环比升2%至每公斤2.66美元、同比低3%。亚太至美国现货运价环比升7%，中国至美国升至每公斤4.90美元，创4月中旬以来新高。海运主干集装箱指数（SCFI、Drewry WCI）本期未发布新读数，官方未明确最新点位。
海运：油运成本同比升约七倍
高盛10月21日发布报告称，全球原油海运平均运费已突破每桶20美元，约为一年前3美元的七倍，统计口径为去年同期对比；其中霍尔木兹海峡战争风险溢价约7美元，波斯湾外船到船转运贡献4美元。报告指出近一个月来运费略有回落但仍处历史高位。
市场研判预测：地缘风险溢价与绕行需求短期难以解除，海运整体成本温度将维持高位运行。
燃油：指数小幅回升但缺乏趋势
MABUX 全球船用燃油指数10月21日报值延续无向波动：380高硫燃油每公吨495.69美元，环比上升6.48美元；低硫燃油798.95美元，上升5.08美元；船用轻柴油1191.83美元，下降15.22美元，统计周期为日度。机构预计当日各品种波幅仅在正负5美元区间。
市场研判预测：燃油端对整体运价的推力或趋于温和，空运与油运成本能否延续上行仍取决于货运需求与地缘局势。