BDI反弹1.85%、WCI周涨3%：运价整体回暖但舱位趋紧
10月20日波罗的海干散货运价指数BDI报2593点、环比涨1.85%，海岬型船指数涨4.67%领涨；Drewry世界箱运指数WCI周涨3%至4485美元/FEU，SCFI连续两周走高；中美航线运价持平但节后舱位趋紧，市场研判预测四季度运价高位震荡。
2026年10月中下旬，海运整体温度回暖：干散货与集装箱主干运价指数止跌反弹，中美航线舱位转紧。
干散货运价止跌反弹，海岬型船领涨
10月20日，波罗的海干散货运价指数（BDI，日度、每交易日发布）收报2593点，较前一交易日上涨47点、涨幅1.85%，创9月4日以来单日最大涨幅，并为连续第二个交易日回升；海岬型船指数（BCI）大涨157点、涨幅4.67%，至3522点，巴拿马型指数（BPI）跌1.71%至2247点，超灵便型指数（BSI）持平于1868点。此前BDI周跌幅一度达10.73%，本轮反弹为大船型结构性驱动。集装箱方面，10月16日当周SCFI环比涨15.47点至3679.58点、涨幅0.42%，连续两周走高。
集装箱主干指数回升，中美航线舱位趋紧
Drewry世界集装箱运价指数（WCI，周度）最新报4485美元/40英尺箱，周环比涨3%，结束连续三周下跌。据Freight Right周报，10月中旬中美海运周环比运价持平：华东至美西标准价约8000美元/FEU、美东9000美元/FEU上方；节后舱位趋紧，班期可靠性成焦点；空运运力收缩、油价高企，业内预计涨价压力延续至12月底。
定价工具扩容，研判预测四季度高位震荡
10月20日至21日北外滩国际航运论坛上，上海航运交易所发布远东干散货指数（FDI）人民币运价，SCFI新增7条航线并上线指数挂钩合同范本2026版，绿色燃料交易平台21日上线。上海国际航运研究中心称后市取决于航运通道畅通程度与运力释放。市场研判预测：四季度货量季节性回落与通道、拥堵变量交织，海运整体运价料维持高位震荡，冷暖分化难短期扭转。
