摩纳哥船东Gestion Maritime中国船厂订造3艘超灵便型散货船，投资逾9000万美元
Splash247消息，摩纳哥船东Gestion Maritime已在中国南通象屿海洋装备下单3艘64000载重吨超灵便型散货船，单船造价约3000万美元出头，总投资逾9000万美元，交付期为2028年底至2029年初，系该公司首次进军ultramax板块。
摩纳哥船东首入超灵便板块，中国船厂再获国际订单
据Splash247于北京时间10月21日15时55分报道，总部位于摩纳哥的船东Gestion Maritime已在中国南通象屿海洋装备（Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering）订造3艘64000载重吨超灵便型（ultramax）散货船，计划于2028年底至2029年初陆续交付，单船造价位于3000万美元出头的区间，整体投资超过9000万美元。这是这家由Danilo Fumarola领导、传统上以panamax和kamsarmax船型为核心的船东首次涉足ultramax细分市场，也为其船队更新打开新的吨位层级。
从公司战略看，这笔订单延续了Gestion Maritime一贯的资产轮动打法。这家历史可追溯至1908年、源于Corrado航运家族的企业，长期遵循"低谷买入、高位出售"的造船与购船策略；其目前运营6艘panamax及kamsarmax散货船，近期还通过资产出售压缩了船队规模，并于2019年将两艘2015年建造的MR成品油轮以每艘3100万美元出售给Hafnia相关方，全面回归干散货主业。新建船舶多为日本、韩国船厂历史建造的替代补充，将令其船队更年轻、更现代化。对南通象屿而言，该厂今年7月刚完成第100艘ultramax交付，63500至64000载重吨段持续吸引国际船东下单，显示中国民营船厂在中型散货船领域的接单竞争力仍在强化。
市场研判预测
结合市场数据观察，当前BDI报1709点、单日回落1.04%，短期干散货运价承压，但国际船东仍愿意锁定2028-2029年交付的新船运力，反映其对中型散货船中长期供需格局的押注。市场研判预测：在全球超灵便船队老龄化、日韩船厂坞位被高附加值船型挤占的背景下，中国船厂ultramax报价能力与订单簿能见度有望延续；二手panamax船东"卖旧换新"的资产轮动可能带动更多9000万至1亿美元级的中型散货船订单流向中国二三线船厂，但需警惕2029年后集中交付对板块租金的稀释风险。