中东部首条JSQ国际图定笼车班列自郑州发车直达塔什干

中东部首条JSQ图定笼车班列落地，290台商品车直达中亚

10月21日，一列满载290台国产商品车的X9074/3次班列从郑州国际陆港航空港片区西作业区驶出，开往乌兹别克斯坦塔什干。这是中东部地区首条JSQ（商品车铁路运输）国际图定笼车班列。根据国铁集团四季度中欧（亚）调图方案，该班列已纳入全国铁路运行图，每周固定开行1列，全程执行「五定」运行模式。


口岸衔接与全程时效

据承运方披露的时效安排，班列约4天后抵达霍尔果斯口岸，完成换装后15天左右到达塔什干，全程较传统铁海联运快10天以上。作业端，JSQ笼车单节可装9至11台商品车，整列最大运力290台；依托郑州国际陆港「两束四线」专业作业站台，车辆直接驶入，单列装卸仅需3至4小时。该片区西作业区年保障能力可达60万台，自2025年初以来每日保持3至4列常态化开行，累计到发班列2000余列，运送商品车突破41万台。口岸实时排队车数等现场实况暂无公开数据，本文不作估算。


市场研判预测

河南中豫国际港务集团副总经理李树鑫表示，「图定」意味着班列从临时组织转向固定线路、固定时刻、固定频次，对车企而言班期可预期、时效可承诺、成本可核算。该班列填补了河南及中东部地区整车陆路直达中亚的空白，与既有集装箱班列、中吉乌铁公联运线路形成互补。市场研判预测：图定化后将带动国产商品车中亚方向货源进一步集聚，中亚交付周期有望普遍缩短约一周；但口岸换装与境外宽轨段通过能力仍是关键约束，若四季度汽车出口旺季叠加，霍尔果斯方向或现阶段性排队，建议货主预留2至3天时效缓冲。