欧线集运指数日内跌7%报2466点 现货周跌4.9%
10月21日10时31分，集运指数（欧线）期货主力合约日内跌7%报2466.00点，继20日大跌近8%后连续第二日重挫；现货SCFIS欧洲航线上期环比跌4.9%，期现共振下集运主干市场温度明显降温。
欧线集运期货日内再跌7%，两日累计跌逾14%
以上海航运交易所10月21日11:00（北京时间）为时间基准，据新浪财经7×24快讯10月21日10:31消息，集运指数（欧线）期货连续主力合约日内跌幅扩大至7%，现报2466.00点。此前一个交易日（10月20日），该主力合约已以7.96%的跌幅领跌国内商品期货市场。两个交易日累计跌逾14%，价格自10月上旬高位快速回落，期货盘面正在提前定价欧线即期运价的下行压力。统计周期为10月21日日内连续活跃合约行情。
现货同步走弱：SCFIS欧洲航线周跌4.9%
盘面大跌的直接触发因素来自现货端。据上海航运交易所数据，截至2026年10月19日（每周一发布的上周离港结算口径），上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2154.77点，环比下跌4.9%。综合指数方面，SCFI于10月16日报3679.58点，环比仅上涨0.42%；Drewry世界集装箱运价指数10月15日报4485美元/FEU，环比上涨3%。但10月19日起执行的亚欧航线FAK新价落地受阻，现货报价由涨转跌；SCFIS欧洲航线同比变动幅度官方未明确。
市场研判预测：运价中枢下移，博弈焦点转向11月挺价
市场研判预测：国庆黄金周后欧洲终端需求偏弱，叠加经苏伊士运河复航带来的有效运力持续回归，欧线即期运价短期或延续回落，期现基差收敛过程尚未结束。但11月上旬东西向航线空班力度加大、运力供给阶段性偏低，运价进一步下探空间有限；海通期货等机构提示，市场焦点已转向11—12月提涨周期，若船公司11月宣涨落地成色超预期，不排除阶段性重新提涨。整体看，主干指数由高位震荡转入回调通道，集运市场温度正在降温。
