跨太平洋海运高位盘整 黄金周后空运逆势连涨
Freight Right最新周报显示，10月下旬中美海运即期运价环比持平、舱位持续偏紧；空运节后打破季节规律连续两至三轮涨价，市场研判预测运价上行压力或延续至12月底，整体温度高位企稳。
海运主干运价高位盘整 舱位偏紧
据Freight Right TrueFreight Index 10月20日发布的周度市场报告，中国东海岸至美西即期运价徘徊在约8,000美元/FEU，与10月上半月持平，多箱量协议可享6,900-7,000美元/FEU的折扣价；中国至美东维持9,000美元/FEU以上，高货量混合报价约8,450美元/FEU，即期最低成交约6,400/8,129美元/FEU（美西/美东）。交叉验证：上海航运交易所10月16日公布SCFI综合指数3,679.58点，环比上涨15.47点（约0.4%，周度统计）；Drewry世界集装箱指数WCI于10月15日报4,485美元/FEU，周环比涨3%，结束此前三连跌。市场研判预测：节后回滚箱体优先占用舱位，舱位紧张料延续至10月底，建议至少提前两周订舱。
空运逆势上涨 旺季节奏前置
报告指出，中美空运在国庆黄金周后出现违背季节规律的上涨：航司假期主动削减航班使舱位保持紧张，10月8日工厂复工以来已出现两至三轮提价。第41周标准密度卡纸箱至LAX约5.85-7.69美元/公斤、至SFO约5.85-6.77美元/公斤，至JFK约6.88-8美元/公斤，本周料继续上调。驱动因素包括10月燃油成本上行、半导体等高科技货集中出运，同比幅度官方未明确单列。市场研判预测：黑五、圣诞年底备货与受限运力叠加，空运上行压力或持续至12月底。
整体市场温度研判
海空分化是本期温度主线：海运在高位窄幅盘整、供需暂稳，SCFI周涨0.4%、WCI周涨3%均未达异动级别；空运则进入明确上行通道。市场研判预测：若船司延续主动控舱，11-12月跨太平洋运价有望维持现级，春节前后存在进一步提价可能，但本周报告未确认新涨价计划。
