SCFIS欧线环比跌4.9% 集运欧线期货主力单日重挫7.96%
上海航运交易所数据显示，截至10月19日SCFIS欧洲航线报2154.77点，环比下跌4.9%。现货走弱叠加船司宣涨落地存疑，10月20日集运指数（欧线）期货主力合约盘中一度跌近9%、收盘大跌7.96%，领跌国内商品市场。多源研判11月上旬运力偏紧，运价下探空间有限。
欧线现货结算价回落，期货主力单日重挫
据上海航运交易所数据，截至2026年10月19日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS，欧洲航线）报2154.77点，与上期（10月12日）相比下跌4.9%，延续走弱。现货端承压随即传导至衍生品：10月20日集运指数（欧线）期货主力合约午后加速下行，盘中一度跌近9%，收盘大跌7.96%，领跌国内商品市场；财联社日内监测显示，该合约13时37分报2661.00点，彼时跌幅约4%。新华财经与金十数据对指数点位、环比幅度的表述互相印证。
涨价预期降温，供需两端同时转淡
市场对11—12月提涨周期的信心明显松动。同花顺财经援引海通期货航运研究负责人称，多家船公司已宣布将11月上旬运价上调至4000—4500美元/FEU区间，但涨价缺乏货量支撑；同时传出马士基第45周开舱报价可能沿用第43至44周水平的消息，引发期货升水大幅回吐。新华财经指出，下游货量维持偏弱状态，需求并未出现明显改善，船司宣涨落地预期降温。新浪财经与金十数据对结算指数跌4.9%、货量偏弱的口径一致。
市场研判预测：淡季压力与运力收紧博弈
多家机构观点（以下均属市场研判预测）认为，11月上旬运力供给相对偏低，运价进一步下探空间有限，若出现阶段性爆舱，不排除重新触发船公司宣涨，追空需谨慎；12月合约则更依赖货量支撑。方正中期提醒需持续跟踪台风对东南沿海港口作业的影响、船公司为下年度合约谈判采取的挺价措施，以及霍尔木兹海峡、曼德海峡通航状况。整体来看，主干结算指数环比回落叠加期货升水回吐，显示海运市场温度自高位缓慢降温，但绝对运价水平仍显著高于历史同期。
