油轮主干运价指数18495点高位回调，同比仍超十倍
Breakwave最新报告显示，油轮运价期货指数报18,495点，近30日跌2.0%、年初至今涨1158.9%；VLCC中东—亚洲即期262.10点，近30日涨11.3%。地缘风险与保险成本推升整体海运温度。
主干油轮运价指数高位小幅回调
全球权威机构 Breakwave Advisors 于北京时间2026年10月21日01:00发布最新双周油轮市场报告，Breakwave油轮运价期货指数（BWFII）报18,495点，近30日下跌2.0%，年初至今上涨1158.9%，同比上涨1015.5%；该报告统计周期为30日／年初至今／同比三口径，单周环比数值官方未明确。核心即期指标VLCC中东—亚洲（TD3C）报262.10点，近30日上涨11.3%，年初至今上涨1741.1%，同比上涨1164.4%，即期运价折合约96.29美元/吨，同比涨幅达600.6%。
供需与成本：运输成本占商品价格比重抬升
报告指出，持续的能源与航运设施袭击（含胡塞武装对沙特阿美达兰总部的打击及海湾多起油轮事故）令运输成本处于异常高位；OPEC+部长在10月12日会议上警告，航运与保险成本已升至商品价格三分之一以上。需求端，全球石油库存自战事开始以来累计减少17亿桶，市场平衡显著收紧；Suezmax西非—欧洲运价48.86美元/吨，同比上涨184.5%。大西洋侧因西非货量询价放缓、美湾运价自高位回落而失去上行动能，巴西航线相对活跃；阿拉伯湾至中国运价期货则因美国拟对部分影子船队放松制裁而承压，但报告强调尚未确认有额外商业运力释放。
市场温度研判
综合来看，海运干散与油运板块同步偏热、集装箱即期价高位震荡，整体物流温度仍处高位区间。市场研判预测：霍尔木兹周边安全事件与保险成本将继续托底主干运价，霍尔木兹外的温和回调更多反映货量询价走弱而非船舶周转改善；若制裁豁免落地并实质释放运力，运价期货或进一步走弱，但短期内油运市场难以出现趋势性回落，高运价与高成本并存的状态预计延续至2027年长协谈判周期。市场研判预测：新船订单已明显高于均值，中长期供给过剩风险将逐步主导市场预期。