霍尔木兹袭船升级：10月至少23起事件，机舱成主要打击目标

打击模式转向机舱，船舶损伤加剧

2026年10月20日，gCaptain援引彭博报道，10月头两周在霍尔木兹海峡内及周边至少记录23起商船遇袭事件，其中至少5起报告机舱受损，而9月未出现任何导致机舱受损的袭击。Intertanko海事总监Phillip Belcher表示袭击频次上升、禁用性火灾增多；BIMCO首席安全官Jakob Larsen指出，攻击机舱或驾驶台可在压低漏油风险的同时最大化破坏。机舱被直接命中的船舶可能因维修数月无法投入运营，上周已有至少两艘遇袭船只沉没，其中一艘为集装箱船，阿曼附近海域还出现漂流集装箱。


军事反制升级，航线通行风险抬升

据Arcamax转述彭博消息，在伊朗革命卫队袭击商船与美军目标之后，美军对伊朗南部海岸展开新一轮打击，Bandar Abbas与Chabahar传出爆炸；此前两艘试图驶出海峡的超级油轮接连被击中。Energy Connects则报道白宫已要求五角大楼拟定可在中期选举前执行的打击选项，且卡塔尔海岸外海域约一个月来首次报告油轮遇袭。市场研判预测：军事对峙若持续，船东进入海峡水域的意愿将进一步下降，绕行与延迟靠泊将沿波斯湾航线扩散。


通行量口径分歧与影响研判

通行量方面各方口径不一：美国能源部长称海峡运输量约达正常水平的80%，美军中央司令部则称每日2000万桶原油在通行、等于冲突前水平，两者统计基数不同，不宜直接互证；Kpler初步数据显示中东石油出口七日均量略高于战前水平。市场研判预测：机舱损伤与船舶沉没将在未来一至数月内收紧可用运力，海湾区域支线与中转衔接风险上升，建议经波斯湾港口的进出口货主预留更长运输缓冲、优先选择合规护航安排，并密切跟踪船司与港口当局发布的航线与靠泊公告。